Problèmes de démarrage de la VW Up : l'interrupteur d'allumage serait défectueux

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Move Up 2016. Après avoir eu des problèmes similaires avec les bobines d'allumage, voici ce qui s'est passé : initialement, j'ai pensé que c'était aussi le contacteur d'allumage car la clé semblait légèrement lâche, mais l'atelier a constaté que c'était en fait un fusible grillé qui provoquait une alimentation intermittente du système d'allumage. Les voyants du tableau de bord clignotaient parfois, ce qui était un autre indice. La réparation a été simple, ils ont remplacé le fusible défectueux et vérifié tout le circuit d'allumage. Le coût total était de 52 € y compris le temps de diagnostic. La voiture roule sans problème depuis des mois maintenant. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le contacteur d'allumage, pourriez-vous partager : le témoin de contrôle du moteur s'allume-t-il ? Remarquez-vous d'autres problèmes électriques ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Y a-t-il un schéma concernant les pannes de démarrage ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez le même problème de fusible ou potentiellement quelque chose de différent dans le système d'allumage.

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Merci pour l'information concernant le fusible comme étant le coupable. Mon témoin de vérification du moteur a commencé à clignoter la semaine dernière, ainsi que les problèmes de démarrage. Je viens de faire faire mon entretien à 56 426 km et tout allait bien à ce moment-là. Le démarreur semble fonctionner normalement lorsqu'il tourne, mais vous avez peut-être raison concernant le système électrique. Je remarque que la radio se réinitialise parfois lorsque j'essaie de démarrer, ce qui pourrait indiquer des problèmes d'alimentation comme vous l'avez mentionné. Je vais certainement faire vérifier la boîte à fusibles en premier avant de passer à des réparations plus coûteuses du système d'allumage. Le fait que ces problèmes apparaissent juste après ma dernière révision me fait me demander si quelque chose n'a pas été débranché pendant l'entretien. Pourriez-vous confirmer quel fusible spécifique causait votre problème de démarrage ? Le schéma électrique de mon manuel montre plusieurs fusibles connectés au circuit d'allumage.

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J'ai vérifié mes dossiers de réparation, c'était le fusible numéro 32 (15A) dans le boîtier à fusibles principal qui causait les problèmes intermittents du système d'allumage de ma VW Up. Ce fusible gère spécifiquement la distribution d'énergie à la bobine d'allumage et aux composants électroniques associés. Le problème de réinitialisation de l'autoradio que vous avez mentionné est exactement ce que j'ai vécu, c'est un signe classique d'alimentation électrique instable des composants électroniques de la voiture. Après mon entretien régulier vers 55 000 km, j'ai commencé à remarquer des symptômes similaires. Le lien entre le moment de vos problèmes et un entretien récent me semble familier. Pour ajouter à ma réponse précédente, avant de remplacer le fusible, mon mécanicien a testé tout le circuit d'allumage et a constaté des chutes de tension lors du contact. Le témoin de contrôle moteur qui clignotait s'est avéré directement lié à la mauvaise alimentation électrique due à ce fusible grillé. Un test rapide que vous pouvez faire : si les voyants de votre tableau de bord s'assombrissent considérablement lorsque vous tournez la clé de contact, cela confirme davantage le problème d'alimentation électrique plutôt qu'un problème de contacteur d'allumage mécanique. Cela a permis de diagnostiquer mon cas plus rapidement. Il est important de mentionner que même si ma réparation était juste un fusible, faites vérifier les connexions du boîtier à fusibles par l'atelier. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les bornes des fusibles qu'ils ont nettoyées à titre de maintenance préventive.

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Merci à tous pour votre aide. Après avoir reçu ces commentaires sur les problèmes de fusibles, j'ai moi-même vérifié le fusible 32 et j'ai remarqué qu'il semblait légèrement décoloré. Je vais emmener la voiture à mon atelier demain pour qu'ils vérifient tout le circuit d'allumage et les connexions du boîtier à fusibles. Les symptômes correspondent exactement : voyant du moteur qui clignote, réinitialisation de la radio et démarrage instable. Le fait que l'historique d'entretien corresponde également me conforte dans l'idée qu'il s'agit probablement d'un problème d'alimentation électrique plutôt que d'un problème mécanique de la clé de contact ou du démarreur. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai les résultats de l'atelier. Il est vraiment utile de savoir quelles pièces spécifiques leur faire inspecter en priorité, notamment les bornes du boîtier à fusibles et le test de tension lors du contact. Cela pourrait permettre de gagner un temps de diagnostic considérable en les orientant dans la bonne direction grâce à ces détails. J'apprécie vraiment les réponses complètes concernant les vérifications du système électrique. C'est bien mieux que de remplacer des composants d'allumage coûteux sans vérifier les éléments de base au préalable.

(Traduit de l{lang})