Problèmes de démarrage de Seat Ateca

Cela ressemble à un problème similaire que j'ai eu avec ma Seat Leon. Le moteur démarre-t-il du tout lorsque vous tournez la clé ? Si oui, il est moins probable que ce soit l'interrupteur d'allumage lui-même et plus probablement quelque chose en aval, comme la pompe à carburant ou la bobine d'allumage. Mais s'il est complètement mort, alors oui, l'interrupteur d'allumage est un suspect principal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Le moteur tourne, mais il tourne très brutalement, comme s'il avait du mal à démarrer. Parfois, il démarre, mais cale après quelques secondes. D'autres fois, il tourne et tourne sans jamais démarrer. Vous avez mentionné la pompe à carburant ou la bobine d'allumage – y a-t-il un moyen de les tester avant de commencer à remplacer des pièces ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Étant donné le fonctionnement irrégulier et le fait qu'il démarre parfois puis cale, je pencherais pour un problème d'allumage. Avant de démonter l'interrupteur d'allumage, vérifiez les fusibles liés à la bobine d'allumage. Un fusible défectueux pourrait causer ces symptômes précis. Si les fusibles sont intacts, alors oui, il est peut-être temps de vous rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Juste une note pour vous dire que votre conseil était parfait. C'était bien un fusible défectueux lié à la bobine d'allumage. Le remplacer moi-même m'a coûté 52€ pour le fusible et un déplacement au magasin de pièces détachées. L'Ateca fonctionne à nouveau parfaitement. Merci de m'avoir aiguillé !

(Ceci est une traduction Anglaise)