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Problèmes de démarrage et perte de puissance sur une Toyota 4Runner 2010 - Suspicion d'un défaut dans le contrôle du mélange

Hé les gars, j'ai récemment eu quelques problèmes avec mon Toyota 4Runner, année 2010, moteur à essence. Il a commencé à mal démarrer, surtout quand il est froid, et il perd beaucoup de puissance. J'ai aussi remarqué qu'il avait des à-coups à l'accélération, une odeur d'échappement plus forte et qu'il crachait de la fumée noire. Le plus fou, c'est que ma consommation a nettement augmenté et que le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Je suppose qu'il pourrait s'agir d'une erreur dans la régulation du mélange, car le mélange est probablement trop riche. J'espère que l'un d'entre vous a déjà fait une telle expérience et peut me donner des conseils. Comment avez-vous fait réparer cela par le garage et quelle a été votre expérience ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, je comprends ta situation. J'ai eu un problème similaire avec mon Toyota Land Cruiser, année 2008. En tant que personne ayant peu d'expérience en matière de voitures, c'était un défi. Je me suis rendu dans le garage de confiance le plus proche. Il s'avère que sur ma voiture, le régulateur de pression d'essence était défectueux. Ils ont remplacé la pièce et cela m'a coûté 250 euros. Depuis, je n'ai plus eu ce problème. Pourrais-tu me donner plus d'informations sur l'état actuel de ta voiture et sur les réparations précédentes ? Je pourrais alors peut-être mieux t'aider.

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, merci pour tes commentaires. Ma 4Runner a déjà 184484 kilomètres à son actif, mais elle fonctionne plutôt bien (à part les problèmes actuels). Lors de la dernière inspection, seules les pièces d'usure habituelles ont été changées et aucun problème majeur n'a été constaté. J'espère donc vraiment qu'il ne s'agit que du régulateur de pression d'essence - cela semble être une réparation relativement bon marché et simple. Merci encore pour tes conseils, je vais en parler à l'atelier !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, de rien. Avec un tel kilométrage, il faut toujours s'attendre à l'un ou l'autre problème. Mais ne t'inquiète pas, nous allons nous en occuper. En ce qui concerne tes symptômes, il semble vraiment que le régulateur de pression d'essence puisse être le coupable. Chez moi, les symptômes étaient similaires et le remplacement du régulateur a aidé. Je ne manquerais donc pas de le mentionner au garage. J'espère que c'est juste ça et que ce n'est pas un problème plus grave. Bonne chance et fais-moi savoir comment ça s'est passé. Tiens bon !

(Ceci est une traduction Allemande)

Ça me rassure vraiment. Oui, le kilométrage élevé est une chose... Il faut simplement s'attendre à ce que quelque chose se casse ici ou là. Demain, j'irai directement chez le garagiste et je parlerai du régulateur de pression d'essence. J'espère qu'il n'y a vraiment que ça. Je te tiendrai au courant. Merci beaucoup pour ton aide et tes mots d'encouragement !

(Ceci est une traduction Allemande)

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