Problèmes de FAP VW Atlas : fumée noire et perte de puissance

J'ai eu un problème très similaire sur mon VW Tiguan diesel de 2019. Comme je fais moi-même l'entretien de base mais laisse les réparations importantes aux professionnels, j'ai compris les symptômes mais j'avais besoin d'une aide experte pour celui-ci. J'ai eu exactement les mêmes problèmes : voyant moteur allumé, fumée noire et mauvaise accélération. Le système d'échappement présentait des lectures de contre-pression élevées et le nettoyage du FAP par régénération forcée n'a pas résolu le problème. Après des tests de diagnostic, l'atelier a confirmé que le FAP était complètement bouché et endommagé au-delà de toute réparation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1550 €, comprenant : une nouvelle unité FAP, la main-d'œuvre d'installation, le diagnostic système, la réinitialisation du système de gestion du moteur. La réparation a duré environ 6 heures. Après le remplacement, les performances du moteur sont redevenues normales et le système d'échappement a de nouveau fonctionné correctement. Important à savoir : ils ont recommandé de changer l'huile moteur et le filtre juste après le remplacement du FAP pour éviter toute contamination. Quelle est l'année de votre Atlas ? Quelle est également votre kilométrage actuel ? Ces informations permettraient de déterminer si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu. Avez-vous vérifié s'il existe des bulletins de service technique pour votre année modèle spécifique concernant les problèmes de FAP ? Avant d'aller à l'atelier, vous pouvez vérifier votre historique d'entretien, parfois ces problèmes sont liés à des cycles de régénération manqués ou à l'utilisation d'une huile de qualité incorrecte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon Atlas est un modèle 2018 avec 13858 km, et j'ai effectué la dernière révision il y a environ 2 mois. D'après les codes d'erreur du capteur que j'ai fait vérifier, le nettoyage du FAP pourrait effectivement résoudre mon problème sans nécessiter un remplacement complet. L'atelier a suggéré de commencer par une session de diagnostic et un cycle de régénération forcée avant de passer à des réparations plus coûteuses. Le contrôle technique a montré que les lectures de contre-pression sont élevées, mais pas encore critiques. J'espère qu'un service de nettoyage professionnel du FAP suffira, car mon kilométrage est relativement faible pour une défaillance complète du système. Je vous ferai part des résultats une fois le nettoyage effectué et je verrai si cela résout le voyant moteur et les problèmes de performance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour sur la situation de votre Atlas. Ce kilométrage est effectivement assez faible pour une panne complète du FAP, ce qui correspond à mon expérience avant de procéder au remplacement complet sur mon Tiguan. Un filtre à particules diesel obstrué peut souvent être récupéré grâce à des cycles de régénération appropriés à ce stade, surtout que votre inspection du véhicule a montré des lectures de pression subcritiques. Les avertissements de défauts de capteur que vous avez mentionnés sont également typiques d'un blocage partiel du FAP plutôt que d'une panne complète. Lorsque mon voyant moteur s'est allumé pour la première fois, j'ai essayé la voie de la régénération avant de découvrir mes dommages plus importants. Le service de nettoyage coûte environ 200 € et résout souvent des symptômes similaires lorsqu'il est détecté tôt. Étant donné que vos lectures de contrepression ne sont pas encore critiques, il y a de bonnes chances que cela fonctionne. Conseil important d'après mon expérience : après le nettoyage, essayez d'inclure plus de conduite sur autoroute dans votre routine. Les courts trajets peuvent empêcher des cycles de régénération appropriés, ce qui entraîne un colmatage plus rapide du FAP. De plus, l'utilisation de carburant diesel de haute qualité contribue à réduire l'accumulation de particules. Faites-nous savoir comment le nettoyage se déroule. Si les performances du moteur s'améliorent et que la fumée disparaît, vous l'avez probablement attrapé au bon moment.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma mise à jour Atlas : J'ai fait nettoyer mon filtre à particules hier, 190 € pour la prestation. Je suis vraiment soulagé de vous annoncer que le voyant moteur est désormais éteint et que les performances se sont nettement améliorées. Plus de fumée noire lors des accélérations et le système d'échappement semble fonctionner à nouveau normalement. Le technicien a confirmé que mon filtre à particules diesel était partiellement obstrué, mais qu'il a été détecté suffisamment tôt pour qu'un cycle de régénération complet élimine la majeure partie du blocage. Il a également ajusté certains paramètres du système de gestion du moteur pour optimiser les futurs cycles de régénération. Suivant les conseils concernant les trajets plus longs, j'ai effectué un long trajet sur autoroute aujourd'hui pour contribuer à entretenir le système. Le moteur a retrouvé toute sa puissance et la consommation de carburant est revenue à la normale. L'atelier a suggéré de surveiller les lectures de contre-pression d'échappement au cours des prochaines semaines pour s'assurer que le nettoyage a complètement résolu le problème. C'est certainement un bien meilleur résultat que de devoir remplacer complètement le FAP. Merci à tous pour vos conseils utiles, vous m'avez fait économiser pas mal d'argent en résolvant ce problème avant qu'il ne devienne plus important.

(Ceci est une traduction Anglaise)