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Problèmes de filtre à particules diesel et perte de puissance sur la Citroën DS4 diesel de 2014

Hey les gars, j'ai un problème avec ma Citroën DS4 diesel de 2014, la voiture se comporte bizarrement depuis un certain temps. En accélérant, une fumée noire sort de l'échappement, le voyant moteur est allumé, la puissance du moteur est réduite, apparemment la régénération du DPF a échoué et l'échappement est également plus bruyant et sent plus fort que d'habitude. Pensez-vous que cela puisse être dû à la distance restante du filtre à particules diesel ? Avez-vous fait des expériences similaires et comment avez-vous résolu ce problème dans votre garage ? Tous les conseils sont les bienvenus !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, je ne suis pas mécanicien automobile mais j'ai un peu d'expérience car j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 308 diesel de 2012, également un modèle de PSA. Il s'est avéré que le DPF (filtre à particules diesel) était défectueux à l'intérieur. Dans mon garage, ils ont remplacé le DPF de manière professionnelle, ce qui m'a coûté 1550 euros. Après le remplacement du DPF, ma voiture a de nouveau fonctionné correctement et tous les symptômes que tu as mentionnés ont disparu. Pourrais-tu donner plus de détails sur ton véhicule ? Combien de kilomètres a-t-elle parcouru ? Quand as-tu fait changer le DPF pour la dernière fois ? Plus tu pourras fournir d'informations, mieux je pourrai t'aider, moi ou quelqu'un d'autre.

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci pour votre réponse ! Ma DS4 a maintenant 188667 kilomètres au compteur et a été immatriculée en 2014. Le dernier service a eu lieu il y a un peu plus de 10 000 kilomètres et tout était en ordre. Je pense que le problème s'est développé au cours des dernières semaines. Se peut-il que le DPF ait complètement abandonné ? Ou devrais-je vérifier s'il y a d'autres problèmes qui pourraient provoquer ces symptômes ? Ton conseil de remplacer le DPF me trotte dans la tête, mais je ne suis pas sûr que ce soit la seule solution.

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour les détails supplémentaires. D'après mon expérience, il semble vraiment que ton DPF ait abandonné. Presque tous les symptômes l'indiquent, en particulier le fait de fumer beaucoup et le témoin de contrôle du moteur. Avec un tel kilométrage, ce n'est pas inhabituel, le DPF dure normalement entre 120000 et 250000 kilomètres. Mais il pourrait déjà y avoir d'autres problèmes qui provoquent ces symptômes. Je te recommanderais de faire contrôler ta voiture dans un garage avant de décider d'acheter un nouveau DPF. Ils pourront lire la mémoire des erreurs à l'aide d'un logiciel spécial et te dire exactement ce qui se passe. Il pourrait aussi s'agir d'un turbocompresseur qui fuit ou d'un problème avec le système d'injection - ils peuvent aussi provoquer des symptômes similaires. Mon conseil : fais contrôler ta voiture et ne remplace le DPF que si c'est vraiment nécessaire. C'est un plaisir qui coûte cher. Pour ma 308, c'était définitivement le DPF, mais je ne peux juger de ta situation que sur la base de ma propre expérience. J'espère que cela t'aidera ! Bonne chance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci beaucoup pour tes nombreux conseils ! Je vais donc ensuite me rendre dans un garage pour un contrôle complet de la voiture. En fonction des résultats, je déciderai si je fais remplacer le DPF ou s'il y a peut-être un autre problème. Cela coûtera un peu d'argent, mais certainement moins que le remplacement du DPF. Ton expérience et tes conseils m'ont vraiment aidé, j'espère pouvoir résoudre le problème rapidement !

(Ceci est une traduction Allemande)

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