Problèmes de freins Atlas : pédale spongieuse nécessitant une réparation rapide

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2019 l'année dernière : la pédale de frein est devenue de plus en plus spongieuse et la réponse au freinage semblait peu fiable. Étant donné que j'ai quelques connaissances en entretien automobile, j'ai d'abord pensé qu'il ne fallait peut-être que changer le liquide de frein. Le voyant d'avertissement a fini par s'allumer, et l'inspection du système de freinage a révélé des plaquettes et des disques de frein usés qui devaient être remplacés. La pédale de frein spongieuse était un signe avant-coureur clair qu'il ne fallait pas ignorer. La réparation totale s'est élevée à 480 €, incluant les nouvelles plaquettes et disques de frein, ainsi qu'un changement de liquide de frein. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Atlas ? * Quand a eu lieu votre dernière révision du système de freinage ? * Entendez-vous des grincements lors du freinage ? * Le voyant d'avertissement de frein est-il apparu sur votre tableau de bord ? Ces informations permettront de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu. Compte tenu des implications en matière de sécurité, je vous recommande de faire vérifier votre véhicule par un professionnel rapidement, surtout si le niveau de liquide de frein est inférieur au minimum. L'atelier m'a expliqué qu'un faible niveau de liquide de frein indique souvent des plaquettes de frein usées, car les pistons d'étrier se déploient davantage pour compenser l'usure, puisant ainsi plus de liquide dans le réservoir. Un entretien régulier du système de freinage permet de détecter ces problèmes tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon Atlas a 44 969 km et sa dernière révision date d'il y a 3 mois. Pour répondre à vos questions, il n'y a pas encore de grincements et aucun voyant de frein ne s'allume sur le tableau de bord. Je reviens tout juste d'une inspection des freins. Le mécanicien a trouvé de minuscules bulles d'air dans les conduites de frein, ce qui explique la sensation d'éponge de la pédale. Il a effectué une purge et un remplacement complet du liquide de frein, plus un complément de liquide neuf. Le coût total de la réparation était de 180 € et a duré environ 2 heures. Bien mieux que de devoir remplacer le maître-cylindre. La pédale de frein est maintenant à nouveau ferme avec une résistance adéquate. Le fait de faire vérifier le système de freinage par un professionnel tôt a probablement permis d'éviter des problèmes plus graves. Bonne leçon pour ne pas ignorer les changements de sensation de la pédale de frein, même sans voyants d'avertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi d'apprendre que vous avez résolu le problème. Votre expérience correspond à ce que j'ai appris de ma situation avec mon Tiguan : détecter tôt les problèmes de système de freinage fait vraiment la différence. L'air dans les conduites de frein est en fait une cause assez fréquente d'une pédale spongieuse dans les freins hydrauliques, et c'est génial que le mécanicien l'ait repéré rapidement. Le remplacement complet du liquide de frein et la purge du système étaient certainement la bonne solution. Un liquide de frein neuf aide à prévenir l'accumulation d'humidité qui peut entraîner la formation de bulles d'air dans les conduites de frein. 180 € est un prix raisonnable pour ce service. Étant donné que nos deux voitures ont eu des problèmes de pédale de frein, il convient de noter que VW recommande de changer le liquide de frein tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage. Un remplacement régulier du liquide contribue à maintenir une pression hydraulique adéquate et empêche l'air de se coincer dans le système. Votre intervention rapide pour faire vérifier le problème vous a probablement évité des réparations plus coûteuses par la suite. Ces symptômes de système de freinage peuvent parfois indiquer des problèmes plus importants, mais les détecter tôt signifie généralement une réparation plus simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse informative. Votre conseil sur les programmes d'entretien des freins VW tombe à point nommé. Après cette expérience, je compte être plus proactif dans l'entretien du système de freinage. Depuis la réparation, la réponse de la pédale de frein est restée constante et ferme. Avec le recul, la sensation d'éponge s'est développée progressivement, ce qui a rendu sa détection plus difficile au départ. Je sais maintenant que tout changement de sensation de la pédale de frein, même sans témoin lumineux, nécessite une attention immédiate. Pour ceux qui pourraient lire ceci, la réparation complète a été simple : purge du liquide de frein, purge du système et remplissage de liquide neuf. À 180 € et 2 heures de travail, c'était beaucoup moins cher que de risquer d'endommager le maître-cylindre ou d'autres composants de freinage. Je vais certainement suivre le calendrier du prochain changement de liquide de frein. Il vaut mieux dépenser un peu pour l'entretien préventif que de faire face à des problèmes plus importants du système de freinage plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)