Problèmes de freins VW Bora : pédale spongieuse et vibrations - alerte

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf 1.6 de 2003 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais principalement en entretien de base. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, pédale de frein spongieuse et vibrations. Au début, j'ai pensé que cela était lié aux freins hydrauliques ou aux étriers de frein, mais après l'avoir amenée à l'atelier, ils ont diagnostiqué un problème de sous-tension affectant l'électronique du système de freinage. Le technicien a expliqué qu'une tension insuffisante causait un comportement erratique du module ABS, ce qui rendait la pédale de frein inconsistante. Ils ont dû tester la batterie, l'alternateur et les connexions électriques. Après avoir remplacé certains câbles corrodés et la batterie, le système de freinage est redevenu fonctionnel. Le coût total de la réparation était de 240 €. Avant de tirer des conclusions hâtives sur les composants mécaniques des freins, il serait utile de savoir : Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le problème se produit-il plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des feux faibles ou un démarreur lent ? Le liquide de frein a-t-il été changé récemment ? Les freins à disque et les étriers de frein ne sont peut-être pas la cause principale ici. Je recommande de faire vérifier le système électrique en premier, car les problèmes électriques peuvent imiter des problèmes de freins mécaniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Je viens de faire réviser ma voiture à 21 463 km, où ils ont vérifié la batterie et le système électrique, tout va bien de ce côté-là. La pédale de frein spongieuse semble pire lors des démarrages à froid, mais s'améliore légèrement après avoir roulé un moment. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Le liquide de frein a été changé lors de la révision et a l'air propre. Étant donné que les problèmes électriques sont exclus, je suis maintenant plus convaincu que ce sont soit les étriers de frein, soit les garnitures de frein usées qui en sont la cause. Les vibrations dans la pédale suggèrent particulièrement une usure mécanique. Je devrai probablement faire inspecter correctement le système de freinage bientôt. Dois-je continuer à conduire dans cet état ou est-ce dangereux ? Les freins métalliques émettent maintenant aussi des grincements occasionnels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant les symptômes du système de freinage. Étant donné que les problèmes électriques sont exclus et ayant déjà rencontré des problèmes similaires sur ma VW Golf, ces freins grinçants associés à des vibrations de la pédale suggèrent fortement des composants de frein usés. Lorsque mes disques de frein ont commencé à émettre des bruits similaires, j'ai continué à conduire pendant environ une semaine, mais j'ai constaté une aggravation rapide des symptômes. Les freins hydrauliques sont restés fonctionnels, mais les retours sont devenus de plus en plus préoccupants. D'après mon expérience, cette combinaison de symptômes indique généralement : * Des disques de frein usés ou inégaux provoquant des vibrations * Des plaquettes de frein usées au-delà de l'épaisseur recommandée * Des étriers de frein qui pourraient se bloquer Même si les freins à disque fonctionnent toujours, continuer à conduire présente des risques : * Dégâts supplémentaires aux composants de freinage * Distances de freinage allongées * Panne potentielle du système de freinage Compte tenu de la nature critique des freins en matière de sécurité, il est recommandé de faire vérifier votre véhicule immédiatement. Ma réparation comprenait : * Remplacement des disques et plaquettes de frein avant * Révision des étriers de frein * Coût d'environ 380 € Jusqu'à ce que vous puissiez faire inspecter votre véhicule, évitez de conduire à haute vitesse et augmentez les distances de sécurité. Les freins grinçants et les vibrations sont des signes avant-coureurs clairs qu'il ne faut pas ignorer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Suite à mes problèmes de freins, j'ai amené la voiture à un atelier aujourd'hui suivant les suggestions données ici. Le mécanicien a confirmé que des disques de freins usés et des étriers de freins partiellement grippés étaient à l'origine de la sensation d'éponge à la pédale et des vibrations. Le liquide de frein était également contaminé malgré son apparence propre, ce qui a contribué à la mauvaise performance du système de freinage hydraulique. La réparation complète comprenait : de nouveaux rotors et plaquettes de frein avant, la réfection des étriers de freins, une purge complète du liquide de frein. Coût total : 420 €. Les freins grinçants et le retour de la pédale ont complètement disparu maintenant. C'était certainement la bonne décision de faire vérifier rapidement le problème plutôt que de risquer de conduire avec des freins détériorés. Le mécanicien a mentionné que les étriers auraient pu tomber complètement en panne s'ils avaient été laissés plus longtemps. Rétrospectivement, la sensation de pédale et le bruit qui s'aggravaient progressivement étaient des signes avant-coureurs clairs de problèmes de système de freinage. Je serai plus proactif en matière d'entretien des freins à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)