Problèmes de fuite d'échappement et de voyant moteur sur VW Phaeton

En tant que propriétaire d'une Volkswagen Passat CC 2012, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Le fonctionnement irrégulier du moteur combiné aux émanations de gaz d'échappement indiquaient une défaillance du capteur d'oxygène, ce qui déclenchait le témoin du moteur. Le diagnostic initial a révélé que la sonde lambda était dégradée, entraînant des lectures incorrectes du mélange air-carburant. L'inspection du tuyau d'échappement a montré que le problème affectait le convertisseur catalytique en raison d'un mauvais rapport air-carburant. Un diagnostic complet du système a confirmé plusieurs dysfonctionnements liés : capteur lambda endommagé, premiers signes de détérioration du convertisseur catalytique et joints du système d'échappement compromis. La réparation a nécessité le remplacement des capteurs d'oxygène en amont et en aval pour rétablir une surveillance appropriée des gaz d'échappement. Heureusement, le convertisseur catalytique n'a eu besoin que d'un nettoyage plutôt qu'un remplacement, ce qui aurait été beaucoup plus important. Il s'agissait en effet d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite aurait pu entraîner une défaillance complète du convertisseur catalytique et des dommages potentiels au moteur. Les symptômes que vous décrivez correspondent précisément à ce scénario, ce qui suggère que votre Phaeton pourrait présenter le même dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement. La réparation a résolu tous les problèmes, le moteur fonctionne sans à-coups, plus de témoin de contrôle du moteur et les émissions d'échappement sont revenues à la normale. Je recommande d'effectuer un diagnostic complet axé sur les composants du système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le capteur d'oxygène et le système catalytique. Ma Phaeton a eu des problèmes d'échappement similaires l'année dernière. Le voyant du moteur s'allumait régulièrement et le fonctionnement irrégulier était assez préoccupant. Après plusieurs visites, ils ont trouvé un dysfonctionnement de la vanne EGR ainsi qu'une fissure dans le tuyau d'échappement près du collecteur. La réparation a-t-elle conservé son efficacité à long terme ? Il serait vraiment utile de savoir si vous vous souvenez du coût total et si des problèmes connexes sont apparus depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis la réparation du dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement de ma CC, les réparations se sont avérées totalement fiables. L'investissement de 375 € pour la nouvelle sonde lambda en valait la peine, surtout si l'on considère qu'un remplacement du catalyseur aurait coûté beaucoup plus cher. Le remplacement de la sonde à oxygène a résolu tous les problèmes de manière permanente. Aucun voyant de moteur, aucun fonctionnement irrégulier ni aucun problème d'échappement ne se sont produits ces derniers mois. Le rendement énergétique s'est même amélioré une fois que le moteur a pu à nouveau ajuster correctement le mélange air-carburant. Contrairement à votre situation avec la vanne EGR et le collecteur fissuré, mon dysfonctionnement était limité au système de capteurs. Des contrôles de diagnostic réguliers montrent que tous les composants d'échappement, y compris les capteurs NOx, fonctionnent correctement. Le mécanicien a confirmé que la détection précoce de ces problèmes de capteurs a évité d'endommager d'autres composants coûteux comme le catalyseur. Le fait de le faire réparer rapidement a probablement permis d'économiser des milliers d'euros de coûts de réparation potentiels à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Aller chez le mécanicien la semaine dernière a finalement résolu tous les problèmes de ma Phaeton. La vanne EGR avait besoin d'un nettoyage en profondeur et la fissure du tuyau d'échappement près du collecteur était pire que prévu. L'atelier de réparation a constaté des dommages supplémentaires aux supports de fixation du convertisseur catalytique, ce qui expliquait le bruit de cliquetis important. Le coût total des réparations s'élève à 1450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus que prévu, mais la fuite d'échappement a complètement disparu et le moteur tourne parfaitement maintenant. Plus de voyant de moteur ou de ralenti irrégulier depuis la réparation. Le mécanicien a effectué une inspection complète du système d'échappement et vérifié que tous les capteurs NOx fonctionnent correctement. Ils ont également appliqué un mastic haute température autour des joints du collecteur pour éviter les futures fuites. Expérience bien meilleure que mes précédentes tentatives de réparation. Je vais surveiller de près au cours des prochaines semaines, mais pour l'instant, tout semble solide. La réponse du moteur est nettement meilleure et ces fortes fumées d'échappement ont complètement disparu. Je suis vraiment soulagé d'avoir réglé ce problème correctement après l'avoir géré pendant si longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)