Problèmes de fumée et de puissance du Defender TD : une solution est nécessaire

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Discovery TD 2015 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, fumée noire, perte de puissance, ralenti irrégulier et ce bruit de sifflement distinctif. Au début, je pensais que c'était aussi le capteur de suralimentation, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une soupape de décharge défectueuse. La soupape de décharge ne s'ouvrait et ne se fermait pas correctement, ce qui provoquait une pression de suralimentation excessive. La réparation nécessitait le remplacement de l'ensemble de la soupape de décharge et le recalibrage de l'ECU. C'était un travail assez sérieux car ils ont dû retirer plusieurs composants pour y accéder correctement. Je recommande fortement de le faire vérifier rapidement, car rouler avec une soupape de décharge défectueuse peut endommager le turbo si elle est laissée trop longtemps. Lorsque j'ai fait réparer le mien, le mécanicien m'a montré l'ancienne soupape de décharge, elle était complètement bloquée à cause de l'accumulation de carbone. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes turbo diesel et peut diagnostiquer correctement avant de remplacer les pièces. Je partage simplement mon expérience, j'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

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Merci de partager cela ! C'est vraiment intéressant à propos de la soupape de décharge, cela ressemble beaucoup à ce que je vis. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, juste par curiosité, avez-vous eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez fait réparer ? J'essaie de déterminer si je dois me préparer à d'éventuels problèmes de suivi pendant que j'y suis.

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Salut à tous ! Je voulais juste faire suite à mon message précédent. J'ai emmené mon Discovery TD chez le mécanicien la semaine dernière et il s'est avéré que j'avais raison au sujet du capteur de pression de suralimentation, ils ont trouvé qu'il était défectueux et l'ont réparé. Pendant qu'ils y étaient, ils ont également repéré et remplacé la soupape de décharge, ce qui m'a coûté 860 €. Mais ça en valait vraiment la peine ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de fumée noire, les sifflements ont disparu et la puissance est entièrement rétablie. Je la conduis depuis quelques jours et honnêtement, j'ai l'impression d'avoir un véhicule complètement différent. Concernant votre question concernant les problèmes de suivi, je n'ai pas eu un seul problème depuis que j'ai réglé le problème. Le moteur tourne très bien et la consommation de carburant s'est également améliorée. Assurez-vous simplement d'obtenir un diagnostic approprié de quelqu'un qui connaît bien les turbodiesels. Ces symptômes peuvent être difficiles à cerner, mais une fois que vous avez trouvé la bonne solution, vous devriez être prêt à partir. Croyez-moi, il vaut mieux régler le problème le plus tôt possible pour éviter tout dommage potentiel au turbo. J’espère que cela vous aidera à avoir une meilleure idée de ce que vous pourriez regarder !

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un nouveau mécanicien hier. Vous aviez raison de trouver quelqu'un qui connaît les turbodiesels. Le gars que j'ai trouvé était fantastique, connaissait vraiment son métier et a pris le temps de tout expliquer. Il s'est avéré qu'il s'agissait en fait d'une combinaison de problèmes. Le principal coupable était une vanne EGR bouchée, mais ils ont également trouvé une petite fissure dans l'un des tuyaux de suralimentation. La facture totale s'élevait à environ 700 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Je l'ai conduit aujourd'hui et quelle différence ! Plus de fumée noire, le moteur tourne sans problème et ce sifflement gênant a complètement disparu. J'apprécie vraiment l'avis de chacun, cela m'a aidé à éviter d'aggraver potentiellement les choses en le remettant à plus tard. Le mécanicien a dit que je l'avais détecté juste à temps avant que des dommages graves ne surviennent au turbo. Leçon apprise sur l'entretien régulier, c'est sûr !

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