Problèmes de générateur diesel Mercedes SLC

Je comprends votre inquiétude concernant le problème de générateur de votre Mercedes SLC. J'ai rencontré un problème similaire il n'y a pas longtemps. Les symptômes que vous décrivez correspondent à mon expérience. Je vous suggère de vérifier les bornes de la batterie et les connexions de masse pour détecter toute corrosion ou desserrage. Faites également tester la batterie pour vous assurer qu'elle ne contribue pas au problème. Une batterie faible peut exercer une pression excessive sur le générateur. Un problème d'alternateur peut certainement provoquer des ratés de moteur en raison d'une alimentation en tension incohérente. Cela pourrait également expliquer pourquoi votre voiture ne démarre pas de manière fiable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Vous avez mentionné de vérifier les bornes de la batterie et les connexions de masse. Avez-vous remarqué des zones spécifiques qui posaient problème sur votre SLC ? De plus, lorsque vous avez rencontré ce problème, la chute de tension a-t-elle affecté d'autres systèmes, comme l'ECU ou les capteurs ? J'essaie de déterminer la cause première avant de potentiellement remplacer le générateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En effet, dans mon cas, la connexion à la masse du châssis près du support moteur s'était considérablement corrodée, entraînant une chute de tension importante. Cela a affecté divers capteurs et le calculateur, entraînant un comportement moteur erratique. Je recommande vivement une inspection approfondie de tous les points de mise à la terre. Compte tenu de l'étendue de vos symptômes et des codes d'erreur enregistrés, il semble de plus en plus probable que le générateur lui-même soit défectueux. Bien qu'il vaille la peine d'enquêter sur les masses, préparez-vous à un remplacement du générateur. Une visite dans un atelier qualifié est conseillée pour un diagnostic et une réparation précis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils détaillés. J'ai vérifié les connexions de masse comme vous l'avez suggéré, et vous aviez raison. La connexion près du support moteur était corrodée. Je l'ai nettoyée, mais cela n'a pas complètement résolu le problème. J'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené dans un atelier. Il s'est avéré que le générateur était en effet défectueux, comme on le soupçonnait. Je l'ai remplacé, et tout est revenu à la normale. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)