Problèmes de hauteur et de voyants d'avertissement sur la BMW Z3, ​​besoin d'aide !

Bonjour à tous ! J'ai eu cette expérience avec ma BMW M3 de 1998 (je dirais que j'ai peu d'expérience en matière de voitures, principalement en ce qui concerne l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent beaucoup à ceux que j'ai rencontrés. Les voyants d'avertissement, la position inégale et les phares mal alignés étaient exactement les mêmes que ceux que j'ai rencontrés. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré que le capteur de la tige de commande était défectueux. La réparation totale m'a coûté 110 euros et a réglé tous ces problèmes en même temps. C'est bizarre qu'une petite pièce puisse causer autant de problèmes, n'est-ce pas ? Avant que je puisse vous aider plus spécifiquement, pourriez-vous me dire si vous avez remarqué d'autres symptômes ? De plus, quelle est la variante de moteur de votre Z3, et avez-vous effectué des travaux récents sur la suspension ? Ces informations m'aideront à déterminer si vous avez exactement le même problème que moi. Faites-moi part de ces détails et je vous en dirai plus sur ce que mon mécanicien a fait pour diagnostiquer et réparer le problème.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! La mienne a 26692 KM au compteur et a été révisée le mois dernier. J'ai exactement les mêmes symptômes que vous avez décrits avec votre M3. Il est amusant de constater que mon mécanicien a également parlé du capteur de biellette de commande, mais qu'il souhaitait avoir un deuxième avis avant de procéder à la réparation. Est-ce que vous avez remarqué que vos problèmes se sont aggravés avec le temps ? Je suis très content d'apprendre que le coût n'est pas astronomique, j'avais peur qu'il s'agisse de quelque chose d'important avec tout le système de suspension.

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Salut encore ! Ouais, je comprends parfaitement pourquoi tu voulais un deuxième avis, j'étais exactement le même quand ma M3 avait ces problèmes ! Et oui, les symptômes se sont progressivement aggravés au fil du temps. J'ai commencé avec juste des voyants d'avertissement occasionnels, puis la position inégale est devenue plus perceptible, surtout après de longs trajets. Juste pour confirmer ce que j'ai vécu, ma voiture était assise environ un pouce plus bas d'un côté, les phares pointaient dans tous les sens et le voyant d'avertissement s'allumait à peu près à chaque fois que je démarrais la voiture. Cela vous semble familier ? Puisque vous avez mentionné votre récent entretien, ont-ils alors réglé quelque chose à la suspension ? Parce que dans mon cas, les problèmes ont commencé à apparaître davantage après un entretien de routine. Il s'est avéré que le capteur était déjà en train de tomber en panne, et l'entretien l'a juste en quelque sorte... poussé à bout, si cela a du sens ? La réparation a été en fait assez simple, elle a pris environ deux heures dans mon atelier. Et honnêtement, ce fut un tel soulagement lorsque tout est revenu à la normale. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, plus de voyants d'avertissement, une position uniforme et des phares correctement alignés. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai décrit, je dirais d'opter pour le remplacement du capteur de tige de commande. C'est bien moins cher que de jeter des pièces sur le problème en espérant que quelque chose le résoudra. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également le câblage, mon mécanicien a trouvé une légère corrosion pendant qu'il était là-bas. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur mon expérience à ce sujet !

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Merci beaucoup de m'avoir expliqué cela ! Oui, vous avez décrit les symptômes de ma voiture à la lettre, le côté inférieur, les phares déréglés et ce voyant d'avertissement ennuyeux à chaque démarrage. Je suis vraiment heureux d'apprendre que la réparation a tout résolu pour vous. Il est vrai que vous avez soulevé un bon point à propos de l'entretien récent, ils ont ajusté les réglages de la suspension dans le cadre de l'entretien de routine. En y réfléchissant maintenant, le voyant d'avertissement a commencé à apparaître plus fréquemment juste après cela. Ce que vous avez dit sur le fait que l'entretien a poussé un capteur déjà faible à la limite est tout à fait logique. Je suis beaucoup plus confiant maintenant quant au remplacement du capteur de la tige de commande. Je vais certainement leur demander de vérifier le câblage aussi, merci pour ce conseil ! Je suis très soulagé qu'il ne s'agisse pas d'une révision majeure de la suspension. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurai réparé !

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