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sarahmaier1

Problèmes de jauge de température Hyundai ix35

Mon Hyundai ix35 diesel de 2010 fait des siennes. L'indicateur de température est complètement fou, le voyant de contrôle du moteur est allumé et il met une éternité à chauffer ! Je pense que cela pourrait être un blocage du radiateur ou quelque chose qui restreint le flux d'air ? J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement et il est correct. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Hyundai ix35 diesel de 2010 présente des lectures erratiques de la jauge de température, un témoin de vérification du moteur et un échauffement lent. La suspicion initiale était un blocage du radiateur ou une restriction du flux d'air. Il a été suggéré de vérifier le fusible des volets d'air actifs de la calandre, car un fusible défectueux pourrait causer ces problèmes. Lors de l'inspection, un fusible défectueux a été trouvé et remplacé, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

florianschulze4

J'ai eu des symptômes similaires sur mon ix35. Avez-vous vérifié le fusible des volets d'air de la calandre active ? Un fusible défectueux empêcherait les volets de s'ouvrir/se fermer correctement et pourrait entraîner ces problèmes.

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sarahmaier1 (community.author)

Fusible pour les volets d'air de la calandre ? Je ne savais même pas que ça existait ! Où puis-je trouver ce fusible et est-ce assez facile pour le vérifier moi-même ? Une idée de l'ampérage qu'il devrait avoir ?

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florianschulze4

C'est dans la boîte à fusibles sous le capot. L'emplacement du fusible et l'ampérage doivent être indiqués sur le schéma du couvercle de la boîte à fusibles. Cependant, même si le fusible est en bon état, les volets eux-mêmes peuvent être bloqués. Je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement. Cela pourrait vous éviter des maux de tête.

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sarahmaier1 (community.author)

Merci ! C'était exactement ça - un fusible défectueux comme vous l'aviez supposé, ce qui a entraîné une restriction du flux d'air par la calandre de refroidissement. Cela m'a coûté 52€ pour le faire réparer. Vous m'avez sauvé la vie !

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