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dieterghost1

Problèmes de jauge de température Windstar

Salut, j'ai un problème bizarre avec mon Ford Windstar 2002 avec un moteur à essence. Il a environ 143 000 km au compteur. Dernièrement, la jauge de température fait des siennes, affichant toutes sortes de lectures folles. De plus, le voyant de contrôle du moteur s'allume sans arrêt. Et devinez quoi, le moteur semble mettre une éternité à chauffer, surtout le matin. J'ai vérifié le radiateur et il semble que la grille de refroidissement (c'est la partie devant le radiateur, n'est-ce pas ?) pourrait être bloquée. Des idées sur ce qui pourrait causer cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

mikadunkel1

J'ai eu un problème similaire avec mon Ford Windstar. Les symptômes que vous décrivez suggèrent un problème potentiel avec le système de refroidissement du moteur. Avant d'approfondir, il serait prudent d'examiner les fusibles associés au ventilateur de refroidissement et aux capteurs de température. Un fusible défectueux peut provoquer des relevés de température erratiques et déclencher le témoin de contrôle du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

dieterghost1 (Auteur)

Merci ! Où puis-je exactement trouver les fusibles du ventilateur de refroidissement et des capteurs ? Et si le fusible est le problème, comment cela pourrait-il faire que le moteur mette autant de temps à chauffer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

mikadunkel1

Le boîtier à fusibles se trouve généralement sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître l'emplacement précis des fusibles concernés. En ce qui concerne le temps de chauffe prolongé, un fusible grillé peut perturber le fonctionnement du système de régulation de la température du moteur, ce qui entraîne un chauffage inefficace. Je recommanderais une visite dans un atelier qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

dieterghost1 (Auteur)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené chez le mécanicien, et il s'est avéré que c'était un fusible grillé lié à la calandre de refroidissement. Cela m'a coûté 52€ pour le faire réparer. Merci beaucoup pour le conseil !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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