Problèmes de lecture de la température C70

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3. L'indicateur de température était complètement fou, et le moteur mettait une éternité à chauffer, surtout par temps froid. C'était finalement un thermostat défectueux et un radiateur bouché. Avez-vous vérifié ceux-ci, ou seulement la calandre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! J'ai principalement examiné la calandre en raison des débris. Pouvez-vous expliquer comment vous avez diagnostiqué le problème sur votre BMW ? Quels tests ou observations vous y ont conduit ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vérifié l'absence de fuites, ce que je n'ai pas trouvé, je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont effectué un diagnostic et ont constaté que le thermostat était bloqué en position ouverte, empêchant le moteur de chauffer. Ils ont également effectué un test de pression du système de refroidissement et ont constaté un blocage dans le radiateur. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, il pourrait être judicieux de faire établir un diagnostic professionnel. Cela pourrait vous faire gagner du temps et vous éviter des maux de tête.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos commentaires. Je vais programmer une évaluation diagnostique complète avec un technicien qualifié. Il fallait une évaluation professionnelle pour déterminer la cause et la réparer. Il s'agissait d'un fusible défectueux lié à la gestion thermique et le coût total de la réparation était de 52€.

(Ceci est une traduction Anglaise)