Problèmes de MAF sur la BMW Série 6, problèmes de moteur multiples

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW (un peu d'expérience, j'ai travaillé sur 3 voitures auparavant). En fait, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW 4 Series 2017 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, un ralenti brutal, une mauvaise accélération et ce voyant check engine ennuyeux. Je l'ai fait diagnostiquer, et oui, c'était le capteur de débit d'air massique. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance et l'ensemble, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 365 euros. Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous scanné les codes d'erreur ? Quel est le kilométrage de votre série 6 ? Y a-t-il eu d'autres réparations ou entretiens récents ? À titre de référence, j'ai également possédé une BMW Série 3, et ces capteurs peuvent se révéler assez délicats sur l'ensemble de la gamme. Faites-moi part de ces détails et je pourrai probablement mieux vous aider dans votre cas particulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution ! J'en suis actuellement à 78842 KM et j'ai fait faire la révision le mois dernier. J'ai recherché des codes à l'aide de l'outil de diagnostic de mon véhicule et j'ai obtenu les codes P0171 et P0174, qui indiquent un mélange pauvre de carburant. Il est vrai que les coûts de réparation se situent dans cette fourchette, j'ai fait le tour du marché et j'ai obtenu des devis similaires. Il est intéressant de noter que vous avez eu les mêmes symptômes avec votre série 4. Est-ce que le fait de nettoyer d'abord le capteur a aidé, ou avez-vous dû le remplacer directement ? Je suis tenté d'essayer de le nettoyer moi-même avant de dépenser pour un nouveau capteur, mais je ne veux pas empirer les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ta BMW. Oui, j'ai d'abord essayé de nettoyer mon capteur MAF lorsque j'ai eu exactement les mêmes codes (P0171 et P0174) sur ma série 4. J'ai utilisé un nettoyant approprié pour le capteur MAF et tout le reste, mais honnêtement, cela n'a aidé que pendant une semaine environ avant que les symptômes ne réapparaissent. Après l'échec de cette solution temporaire, j'ai pris la décision de remplacer le capteur. Avec le recul, j'aurais probablement dû le remplacer directement, ce qui m'aurait évité des maux de tête et du temps. Les produits de nettoyage m'ont coûté une vingtaine de dollars de toute façon, ce qui n'est pas une grosse économie au bout du compte. Comme votre kilométrage est assez similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne (j'avais environ 75 000 km), et que vous obtenez les mêmes codes, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème. Je vous signale toutefois qu'il faut s'assurer d'avoir un capteur OEM de qualité. J'ai fait l'erreur d'essayer d'abord un capteur du marché secondaire (en essayant d'économiser de l'argent), mais il n'a pas fonctionné correctement et j'ai fini par devoir acheter la pièce d'origine BMW de toute façon. Autre chose, après le remplacement, il a fallu à ma voiture environ 50 à 100 km pour s'adapter au nouveau capteur et fonctionner à nouveau en douceur. Il ne faut donc pas paniquer si le fonctionnement n'est pas parfait tout de suite. J'aimerais savoir ce que vous avez décidé de faire et comment cela se passe !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous m'avez vraiment évité de commettre les mêmes erreurs. J'envisageais sérieusement d'opter pour le marché secondaire afin d'économiser de l'argent, mais après avoir entendu votre expérience, je vais définitivement m'en tenir à la pièce d'origine. Je pense que je ne vais pas essayer de nettoyer non plus, j'ai l'impression que c'est une perte de temps et d'argent. J'ai déjà pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine. Il m'a proposé 370 euros pour la pièce d'origine et la main d'œuvre, ce qui me semble correct si l'on se réfère à ce que vous avez payé. J'apprécie vraiment l'information sur la période d'ajustement après le remplacement. C'est très utile de le savoir, j'aurais probablement paniqué si le moteur ne fonctionnait pas parfaitement tout de suite ! Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation après la réparation. Merci encore pour toute votre aide, c'est incroyablement utile d'avoir quelqu'un qui a vécu exactement la même chose !

(Ceci est une traduction Anglaise)