Problèmes de mélange de carburant T-Cross : solution pour le ralenti irrégulier et la perte de puissance

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Polo TSI 2019. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu : perte de puissance, ralenti irrégulier et voyant de contrôle du moteur allumé. Après diagnostic, il s'est avéré que plusieurs injecteurs de carburant étaient obstrués et qu'un injecteur était complètement défectueux. La réparation a nécessité le démontage et le nettoyage de tous les injecteurs de carburant, ainsi que le remplacement de l'injecteur défectueux. Le problème d'injecteur provoquait une distribution inégale du carburant, entraînant une condition pauvre. Il s'agit d'un problème sérieux, car de mauvais injecteurs de carburant peuvent endommager d'autres composants du moteur s'ils ne sont pas vérifiés. Le capteur de débit d'air massique a été testé mais fonctionnait correctement. Souvent, ces symptômes sont mal diagnostiqués, mais des tests de diagnostic appropriés ont montré que les injecteurs de carburant étaient bien les coupables. La réparation comprenait : un nettoyage complet du système de carburant, un test des figures de pulvérisation des injecteurs, le remplacement d'un injecteur défectueux, la réinitialisation du système de gestion du moteur. Après la réparation, le moteur a fonctionné à nouveau sans à-coups avec une puissance adéquate. Le voyant de contrôle du moteur s'est éteint et est resté éteint. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car un fonctionnement pauvre peut causer des dommages supplémentaires au moteur. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes d'injecteurs plutôt que des problèmes de capteur de débit d'air massique, surtout avec ce kilométrage sur un moteur relativement neuf.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les injecteurs de carburant. Ma T-Cross a eu un problème similaire le mois dernier. Après la réparation, la voiture fonctionne parfaitement maintenant, sans plus de ralenti irrégulier ni de voyants de contrôle moteur. On dirait une autre voiture, honnêtement. Le rapport air-carburant est parfait maintenant et l'accélération est à nouveau douce. Je suis juste curieux de savoir combien vous a coûté la réparation au total ? Avez-vous également remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle concernant la réparation de votre T-Cross. Après ma dernière réparation, qui a coûté 515 € pour remplacer l'injecteur défectueux, le moteur tourne parfaitement avec un rapport air-carburant correct. Les lectures du capteur d'oxygène confirment que la condition pauvre est complètement corrigée. La réponse de l'accélérateur est beaucoup plus douce maintenant et le moteur maintient une puissance constante sur toutes les plages de régime. Les lectures de la pression du collecteur d'admission sont normales et cohérentes. Lorsqu'ils ont remplacé mon injecteur défectueux, ils ont également inspecté la vanne EGR et d'autres composants pour s'assurer que tout fonctionnait correctement ensemble. Aucun problème n'est survenu depuis la réparation il y a 3 mois. Le moteur tourne au ralenti en douceur et accélère proprement sans hésitation ni voyant de contrôle moteur. Investir dans la réparation précoce du problème d'injecteur en valait la peine pour éviter des dommages plus importants au moteur causés par un fonctionnement pauvre. Assurez-vous d'utiliser un carburant de qualité et de suivre le calendrier d'entretien pour éviter que les problèmes d'injecteur ne se reproduisent. Un nettoyage régulier du système de carburant peut également contribuer à maintenir des performances optimales de l'injecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin réussi à faire diagnostiquer et réparer ma voiture correctement chez un nouveau mécanicien. La réparation a coûté 480 €, ce qui comprenait le nettoyage du système d'alimentation en carburant et le remplacement d'un injecteur défectueux. De l'argent bien dépensé compte tenu du meilleur fonctionnement de la voiture maintenant. Le corps de papillon et le collecteur d'admission ont également été inspectés pendant l'entretien. Tout s'est avéré correct, bien qu'ils aient recommandé un entretien régulier du système d'alimentation en carburant pour éviter les problèmes futurs. Le rapport air-carburant est maintenant parfait selon leurs lectures de diagnostic. Je suis vraiment content d'avoir demandé un deuxième avis au lieu de continuer avec des solutions temporaires. Plus de voyant de contrôle moteur ni de fonctionnement irrégulier depuis la réparation il y a trois semaines. La voiture a l'impression d'être neuve avec une accélération douce et un ralenti stable. Merci de m'avoir aidé à trouver la bonne direction pour le diagnostic de l'injecteur de carburant. Pour toute personne voyant des symptômes similaires, faites absolument vérifier correctement les injecteurs. Une conduite pauvre peut entraîner des problèmes plus importants si elle n'est pas réparée. C'est bon d'avoir réglé cela avant que cela n'endommage le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)