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alfredweiss2
Problèmes de moteur BMW XM : Secousses et alerte de mode d'urgence
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
alfredweiss2 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Actuellement à 114 878 km depuis ma dernière révision. J'obtiens les codes d'erreur P0300 et P0303. Lors du démarrage à froid, il y a certainement un ralenti irrégulier et un léger bruit de cliquetis provenant du compartiment moteur. Les à-coups sont plus perceptibles entre 2 000 et 3 000 tr/min. Le voyant de contrôle du moteur a commencé à clignoter il y a environ une semaine et la situation s'est progressivement aggravée. C'est ma première BMW, donc j'apprends encore les particularités. Votre problème de collecteur d'échappement semble similaire, mais je vais le faire vérifier correctement. J'apprécie vraiment la réponse détaillée !
(Ceci est une traduction Anglaise)
ludwigwerner1
Encore une fois ! Merci pour ces détails, en fait, maintenant que tu as mentionné ces codes d'erreur spécifiques (P0300 et P0303), je ne pense pas que ton problème soit le même que celui de mon collecteur d'échappement. Ces codes et les symptômes que vous décrivez ressemblent davantage à ce qui m'est arrivé quelques mois après la réparation de mon collecteur. Il s'est avéré que j'avais une mauvaise bobine d'allumage dans le cylindre 3 (c'est ce que P0303 indique généralement) et que cela provoquait des ratés (P0300 est un code général de ratés). Le ralenti irrégulier et le bruit de cliquetis sont des signes classiques, le mien faisait exactement la même chose. Le voyant check engine clignotant est en fait l'ordinateur du moteur qui crie "réparez-moi maintenant !". La réparation a coûté beaucoup moins cher que mon problème de collecteur d'échappement, je n'ai payé qu'environ 85 euros pour une nouvelle bobine et une nouvelle bougie. Si l'une d'entre elles est défectueuse, les autres ne le sont généralement pas beaucoup plus, surtout à votre kilométrage. Petit conseil : si votre garagiste confirme qu'il s'agit des bobines, assurez-vous qu'il utilise des pièces d'origine BMW. J'ai commis l'erreur d'utiliser des pièces de rechange une fois sur mon ancien X3 et j'ai dû faire le travail deux fois. Tenez-moi au courant des résultats de votre atelier ! Je suis toujours curieux de savoir si mon diagnostic était juste.
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alfredweiss2 (Auteur)
Merci beaucoup pour vos commentaires détaillés ! Vous m'avez vraiment rassuré. Le diagnostic de la bobine d'allumage et de la bougie d'allumage est tout à fait logique, surtout avec ces codes d'erreur spécifiques. Je pensais honnêtement que cela allait me coûter une fortune, donc entendre que cela pourrait n'être que des bobines et des bougies est un tel soulagement. Je suivrai certainement vos conseils sur l'utilisation de pièces d'origine BMW, je ne veux pas avoir à faire cette réparation deux fois ! Je viens de réserver à l'atelier pour demain matin. Ils semblaient d'accord avec votre évaluation par téléphone, surtout après que j'ai mentionné les codes d'erreur et les symptômes. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, mais j'ai le sentiment que vous avez réussi. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et de m'aider à comprendre ce qui se passe. C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ces problèmes !
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ludwigwerner1
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience avec les BMW, et ce problème me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 M 2020 l'année dernière (j'avais aussi un X3 avant). J'ai eu exactement les mêmes symptômes, le voyant check engine, les secousses et le mode limp. Il s'est avéré que j'avais une méchante fuite d'échappement qui perturbait les capteurs. Mon atelier a trouvé des fissures dans le collecteur d'échappement, ce qui causait toutes sortes de problèmes. La réparation m'a coûté environ 265 euros, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de faire quoi que ce soit d'autre, pourriez-vous partager : Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Y a-t-il des bruits inhabituels, en particulier lors d'un démarrage à froid ? Combien de miles/kilomètres au compteur ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Les BMW peuvent être délicates, mais une fois que l'on a trouvé la cause première, il est généralement facile de la résoudre.
(Ceci est une traduction Anglaise)