Problèmes de moteur de la Honda Legend : Métal dans l'huile et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des voitures, et ce problème me semble vraiment familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Accord 2005 à l'époque. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : fonctionnement irrégulier, perte de puissance et présence de morceaux de métal dans l'huile. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur de soupape défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 405 euros. Le mécanicien a dû remplacer complètement le servomoteur. Après la réparation, la voiture fonctionnait à nouveau comme une voiture neuve ! Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous en dire un peu plus sur le nombre de kilomètres parcourus par votre Legend ? Avez-vous remarqué des fuites d'huile ? Quand avez-vous fait votre dernière vidange ? Le fonctionnement irrégulier se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations nous permettraient de mieux comparer nos situations et peut-être de vous donner des conseils plus précis.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Legend a 146 598 km au compteur. Aucune fuite d'huile n'a été détectée, et j'ai effectué ma révision le mois dernier. Le fonctionnement irrégulier est en fait pire lorsque le moteur est chaud, surtout après environ 15-20 minutes de conduite. Je n'ai jamais eu ces problèmes auparavant. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable s'il s'agit du même problème. Votre mécanicien vous a-t-il parlé de mesures préventives pour l'avenir ? J'espère vraiment qu'il ne s'agit pas d'un problème plus grave !

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Encore une fois ! Oui, tes symptômes ressemblent encore plus à ceux que j'ai connus maintenant que tu as donné ces détails. Mon Accord avait environ 150 000 km lorsque cela s'est produit, nous sommes donc dans la même fourchette. Le problème du moteur chaud me rappelle particulièrement quelque chose, c'est exactement comme cela que le mien s'est manifesté. Lorsque le servomoteur commence à tomber en panne, les choses ont tendance à s'aggraver lorsque le moteur chauffe. Mon mécanicien m'a expliqué que la chaleur affecte les composants électroniques du servomoteur, ce qui rend les symptômes plus visibles. En ce qui concerne les mesures préventives, oui ! Mon mécanicien m'a recommandé d'effectuer des vidanges plus fréquentes (tous les 7 500 km au lieu de 10 000) et d'utiliser de l'huile synthétique de haute qualité. Il m'a dit que cela permettait de réduire les contraintes exercées sur le système de distribution. Il m'a également conseillé d'être attentif à tout bruit inhabituel de tic-tac au démarrage, car il s'agit souvent d'un signe d'alerte précoce. Depuis la réparation, j'ai suivi ses conseils et je n'ai pas eu de problèmes similaires au cours des deux dernières années. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, j'ai attendu un peu trop longtemps et ces copeaux de métal dans l'huile peuvent causer des dommages supplémentaires s'ils ne sont pas contrôlés. La réparation en valait vraiment la peine, la voiture fonctionne comme de la soie depuis. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous la faites vérifier !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose, d'autant plus que nos voitures avaient un kilométrage similaire lorsque le problème est apparu. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine, je ne veux pas risquer d'autres dommages avec ces bouts de métal qui flottent à l'intérieur. J'apprécie vraiment les conseils d'entretien concernant les vidanges et l'utilisation d'huile synthétique. C'est tout à fait logique que la chaleur affecte le servomoteur, ce qui explique pourquoi il fonctionne davantage après la montée en température. Je vais désormais rester attentif aux bruits de tic-tac que vous avez mentionnés. Je suis beaucoup plus confiant quant à la réparation de ce problème maintenant, sachant que cela a bien fonctionné pour vous. Je vais prévenir mon mécanicien de vérifier le servomoteur en particulier. Je vais probablement procéder à des changements d'huile plus fréquents une fois que le problème sera réglé, cela semble être une bonne assurance contre les problèmes futurs. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience ! Je vous ferai savoir ce que mon mécanicien trouvera une fois que je l'aurai fait examiner.

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