Problèmes de moteur de la Seat Formentor hybride

J'ai eu un problème similaire avec mon Formentor. Le témoin de contrôle du moteur était allumé, ralenti irrégulier parfois. L'injecteur de carburant fonctionne-t-il correctement ? Le calage du moteur se produit-il plus souvent lorsqu'il fait froid ? On dirait que cela pourrait être lié au relais de la pompe à carburant ou même au filtre à carburant. Le capteur de pression de carburant est également possible, cela semble être une cause plausible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Lorsque vous dites "similaire", voulez-vous dire que vous avez également ressenti des à-coups lors de l'accélération ? Et avez-vous également constaté le calage du moteur au ralenti ? J'essaie de réduire les possibilités avant de commencer à démonter les choses. Quelles étapes spécifiques avez-vous suivies pour diagnostiquer le capteur de pression de carburant, ou était-ce simplement un processus d'élimination ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, tous les mêmes symptômes. Des à-coups lors de l'accélération, particulièrement visibles à basse vitesse. Et oui, le calage du moteur au ralenti était un problème constant. Je n'avais pas l'équipement nécessaire pour diagnostiquer correctement le capteur de pression de carburant moi-même. Honnêtement, je l'ai directement emmené à l'atelier. Ils ont pu identifier assez rapidement le capteur défectueux. Il est préférable de le faire vérifier par un professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pour le problème du capteur de pression de carburant, il s'est avéré que c'était une mauvaise connexion de prise, comme vous le soupçonniez. Je l'ai remplacé et j'ai effacé le témoin de vérification du moteur. Il fonctionne à nouveau correctement. Le coût total était de 95 €, pas mal. Merci pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)