janafrost1

Problèmes de moteur de la Seat Inca

D'accord, mécaniciens, j'ai besoin de votre sagesse ! Mon Seat Inca essence de 2001 me rend fou. Le kilométrage est de 182 231 km. Le témoin de vérification du moteur est allumé, la consommation de carburant est catastrophique, il cale au ralenti et crache de la fumée lorsque j'accélère ! Je soupçonne que le débitmètre d'air massique (LMM) est endommagé, ce qui affecte le rapport air-carburant. Des idées avant que je n'y mette de l'argent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Volvo – consommation de carburant plus élevée, calages, voyant de contrôle du moteur, le tout. Il s'est avéré que c'était aussi le capteur MAF dans mon cas. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'air évidentes dans le système d'admission d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuites d'air, dites-vous ? Où exactement devrais-je regarder ? Je n'ai jamais touché à l'admission d'air avant...

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, vérifiez autour de l'endroit où l'admission d'air se connecte au capteur MAF, puis au corps de papillon. Toute fissure ou connexion desserrée. Mais honnêtement, si vous voyez de la fumée, des calages, et que le témoin du moteur est allumé, et que vous suspectez le MAF, c'est probablement le capteur lui-même. Je vous conseillerais de le faire vérifier dans un atelier, ils ont des outils de diagnostic pour le confirmer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de récupérer l'Inca. C'était bien le capteur MAF. Un nouveau a été installé, ça m'a coûté 365€ main d'œuvre comprise. Ça marche comme un charme maintenant, plus de fumée, et la consommation de carburant s'améliore déjà ! Merci pour l'avertissement !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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