Problèmes de moteur de la VW Up : un capteur d'arbre à cames défectueux serait en cause

J'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Polo TSI (2016) : démarrages difficiles, pertes de puissance et ratés d'allumage en roulant. Le voyant de contrôle du moteur indiquait une défaillance du capteur de position d'arbre à cames. Après diagnostic, il s'est avéré que le faisceau de câblage reliant le capteur était endommagé, causant des problèmes de calage intermittents et un ralenti irrégulier. La réparation a consisté à remplacer à la fois le faisceau et le capteur, car la corrosion s'était propagée aux broches du connecteur. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car une conduite prolongée aurait pu entraîner de plus importants dommages au moteur ou une panne complète. La réparation a nécessité le démontage de certaines parties du couvercle du moteur et un recâblage minutieux pour assurer une connexion correcte. Une analyse diagnostique complète était nécessaire pour vérifier que tous les signaux de calage étaient corrects après la réparation. Les tests ont montré des lectures de capteur correctes et le moteur est revenu à un fonctionnement normal. Il est à noter que le câblage endommagé du capteur d'arbre à cames est souvent négligé lors des inspections de base. Un diagnostic approprié nécessite de vérifier à la fois le capteur et ses connexions. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui se produit avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux ou son câblage. Demandez au mécanicien de vérifier spécifiquement l'état du faisceau de câblage et les points de connexion, et pas seulement le capteur lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à mon problème aussi, surtout le calage du moteur et les problèmes de synchronisation. Ma voiture a été réparée le mois dernier, et comme la vôtre, c'était bien le capteur de position d'arbre à cames et le câblage qui causaient tous les problèmes. Vous vous souvenez combien vous avez payé pour la réparation complète ? Dans mon cas, ils ont découvert quelques complications supplémentaires pendant le remplacement du capteur, alors je me demande si c'était typique ou si j'ai juste eu de la malchance. Tout fonctionne-t-il correctement depuis votre réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de réparation. Dans mon cas, c'était en fait assez simple une fois que j'ai fait vérifier. Le calage du moteur et le ralenti irrégulier se sont complètement arrêtés après avoir réparé la connexion du capteur d'arbre à cames. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui n'a couvert que le remplacement du faisceau de câblage défectueux, pas besoin de remplacer le capteur complet comme dans votre situation. Les problèmes de ratés d'allumage du moteur et les symptômes de défaillance du capteur ont disparu juste après la réparation. Fonctionnement parfaitement fluide depuis les 6 derniers mois, pas de problèmes de calage, pas de voyant de contrôle du moteur, et la puissance normale est rétablie. Il semble que j'ai eu de la chance d'avoir détecté le problème tôt, ce qui a évité toute complication supplémentaire. Le fait que vous ayez eu des problèmes supplémentaires découverts lors de votre réparation suggère que le problème de votre capteur a peut-être duré plus longtemps, causant peut-être ces complications supplémentaires. Chaque cas est différent lorsqu'il s'agit de problèmes de capteur de position d'arbre à cames, selon la durée du problème et les autres composants affectés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma voiture chez le mécanicien il y a environ un mois. Le diagnostic initial du voyant moteur a confirmé un problème de capteur de position d'arbre à cames, mais ils ont également trouvé des guides de chaîne de distribution usés qui nécessitaient un remplacement. La réparation totale a coûté 480 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mécanicien m'a expliqué que le capteur défectueux avait provoqué un calage irrégulier du moteur, ce qui a mis une contrainte supplémentaire sur le système de chaîne. Ce n'est pas idéal de payer plus que prévu, mais au moins ils ont détecté ces problèmes avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. Ma voiture roule très bien maintenant, plus de calage moteur ni de perte de puissance. Les problèmes de ratés d'allumage ont complètement disparu et l'accélération est à nouveau fluide. Cela valait vraiment la peine de le réparer correctement malgré le coût plus élevé. J'ai appris ma leçon : il faut faire vérifier plus tôt que tard les symptômes étranges du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)