thomasfuchs1

Problèmes de moteur de Mini Cabrio

Je vous écris pour signaler un problème que j'ai rencontré avec ma Mini Cabrio 2016, modèle diesel. Le moteur présente plusieurs symptômes inquiétants, notamment des à-coups lors de l'accélération, un voyant moteur allumé de façon persistante, une puissance moteur réduite, des calages occasionnels au ralenti, un fonctionnement irrégulier du moteur et une odeur d'échappement perceptible. Un code d'erreur est stocké dans la mémoire d'erreur, ce qui me laisse penser à un collecteur d'admission défectueux, éventuellement fuit à cause de surchauffe. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un modèle Mini Cabrio diesel 2016 rencontre des problèmes de moteur, notamment des à-coups lors de l'accélération, un témoin moteur allumé en permanence, une puissance réduite, des calages, un fonctionnement irrégulier et une odeur d'échappement notable. Ces symptômes, ainsi qu'un code d'erreur, suggèrent un collecteur d'admission défectueux, probablement dû à une surchauffe et à une fuite. Un cas similaire a été résolu en vérifiant les fuites de dépression autour du collecteur d'admission et en mesurant la pression du collecteur, ce qui a permis de confirmer une fuite du collecteur d'admission, qui a ensuite été réparée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des symptômes similaires avec ma Mini Cabrio : à-coups à l'accélération, voyant de contrôle moteur allumé, ralenti instable, et même des calages parfois. La mémoire des erreurs contenait également quelques défauts enregistrés. Avez-vous vérifié s'il y avait des signes de fuite de dépression autour de l'admission d'air ? Qu'en est-il des lectures de pression du collecteur ?

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Où exactement avez-vous vérifié les fuites de dépression, et avez-vous mesuré vous-même la pression du collecteur ? Y a-t-il quelque chose de spécifique à rechercher autour de l'admission d'air ?

(community_translated_from_language)

Oui, la fuite de dépression sur la mienne était près du joint du collecteur d'admission. Vous pouvez essayer de vaporiser un peu de nettoyant pour carburateur autour du collecteur d'admission pendant que le moteur tourne, et écouter les changements de régime moteur. C'est une façon rudimentaire de vérifier les fuites. La pression du collecteur peut être mesurée avec un scanner OBD. Cependant, compte tenu de vos symptômes, je vous recommande fortement de faire diagnostiquer le problème par un atelier. Il s'agit probablement d'un collecteur d'admission fissuré ou voilé.

(community_translated_from_language)

J'apprécie les informations. Comme je le soupçonnais, l'atelier a confirmé une fuite du collecteur d'admission due à une surchauffe. La facture s'élève à 1180 €. Espérons que cela résolve les problèmes que j'ai rencontrés.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO