tomfuchs1

Problèmes de moteur de Mini Cabrio

Je suis à bout de nerfs avec ma Mini Cabrio diesel 2013. Le voyant moteur est allumé, et elle broute comme une folle lorsque j'accélère. De plus, il y a un sifflement et un échappement épouvantables, presque comme si de l'air s'échappait quelque part autour du turbocompresseur. Parfois, elle cale même au ralenti, et ma consommation de carburant a explosé. Je soupçonne que cela pourrait être le capteur de pression de suralimentation, peut-être une connexion défectueuse. Des idées avant que je ne me résigne et l'emmène à un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mini Cabrio diesel de 2013 présentait des problèmes de moteur, notamment le voyant moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement et un souffle près du turbocompresseur, des calages au ralenti et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée était un capteur de pression de suralimentation défectueux ou une connexion défaillante. Après vérification, il a été confirmé que le problème était effectivement un câble défectueux dans le capteur de pression de suralimentation, ce qui a été résolu, rétablissant ainsi les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Mini, bien que j'aie un moteur à essence. Le voyant du moteur s'est allumé, et la voiture avait l'impression de peiner à accélérer. Avez-vous vérifié le collecteur d'admission pour détecter les fuites ? Aussi, le sifflement est-il constant ou seulement à l'accélération ?

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Merci pour la réponse rapide ! Je n’ai pas encore vérifié moi-même le collecteur d’admission. Où exactement dois-je chercher les fuites ? Et le sifflement ne se produit que lorsque j’appuie sur l’accélérateur.

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D'accord, le sifflement à l'accélération indique encore plus un problème au niveau du turbo. Je ne vous recommanderais pas de toucher vous-même au collecteur d'admission si vous n'êtes pas familier avec la mécanique. Le mieux est de faire vérifier le capteur de pression de suralimentation. Cela pourrait être le câble ou la prise. Je suggère une visite à l'atelier ; ce sera probablement une réparation rapide pour eux.

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Mise à jour sur ma Mini Cabrio. Il s'avère que c'était bien le capteur de pression de suralimentation. Le câble était défectueux, comme nous le soupçonnions. 95€ plus tard, et elle tourne comme un charme. Merci pour votre aide !

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