luisewerner6

Problèmes de moteur de Mini Roadster

D'accord, passionnés d'automobile, je suis au bout du rouleau ! Ma Mini Roadster diesel 2015 fait des siennes. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, la puissance est très faible, elle consomme beaucoup de carburant et la réponse de l'accélérateur est une plaisanterie. Je suppose que c'est le capteur de pression du collecteur, comme une défaillance de capteur quelconque, peut-être une grosse fuite de dépression. Des idées avant que je ne vende ce cauchemar de capteur automobile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mini Roadster diesel de 2015 présentait des problèmes de moteur, notamment un voyant de vérification du moteur allumé, une puissance réduite, une consommation de carburant élevée et une mauvaise réponse de l'accélérateur. Les causes suspectées étaient un capteur de pression de collecteur défectueux ou une importante fuite de dépression. Après inspection, il a été confirmé que le problème était effectivement un capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Mini. Le témoin de vérification du moteur s'est allumé, la puissance du moteur a diminué et la voiture était globalement moins réactive. D'après votre description, un capteur de pression de collecteur défectueux semble plausible. Le collecteur d'admission a-t-il été inspecté pour détecter d'éventuelles fuites ?

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Donc, une fuite de dépression, hein ? Comment saurais-je si c'est le vrai problème ? Et le capteur MAP est-il la même chose que le capteur de pression de collecteur ? J'essaie juste de comprendre tout ça.

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Oui, le capteur MAP est l'acronyme de capteur de pression absolue du collecteur, donc c'est la même chose. S'il y a une fuite de vide dans le collecteur d'admission, le capteur renverra des données incorrectes. Cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur. Je suggérerais qu'un technicien inspecte le collecteur d'admission. Il est probablement préférable de l'emmener à un atelier.

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Mec, j'apprécie l'aide ! Je viens de le récupérer de l'atelier. Il s'avère que c'était le capteur MAP. Remplacement du capteur et tout le jazz. Ça m'a coûté 235 €, mais au moins ma Mini Roadster est de retour à son ancien état !

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