Problèmes de moteur de Seat Ibiza

Whoa, ça a l'air dur ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma vieille Peugeot il y a quelque temps. Le témoin de vérification du moteur était allumé, et le moteur agissait de toutes sortes de manières étranges. Avez-vous vérifié le capteur de vilebrequin aussi ? Parfois, un capteur de vilebrequin défectueux peut perturber le calage de l'allumage et causer des problèmes similaires comme le calage et les démarrages difficiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut pour la réponse rapide ! Intéressant que vous mentionniez le capteur de vilebrequin. Je me concentrais plutôt sur le capteur de position d'arbre à cames à cause du code d'erreur. Comment un capteur de vilebrequin défectueux pourrait-il causer les mêmes symptômes ? Y a-t-il un moyen de le tester sans simplement jeter des pièces dessus ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames fonctionnent ensemble. L'ECU utilise les deux pour déterminer la position exacte des pistons et des soupapes afin d'obtenir un calage d'allumage correct. Si le capteur de vilebrequin envoie des informations erronées, cela peut perturber l'ensemble du processus et imiter des problèmes de capteur d'arbre à cames. Honnêtement, je vous suggère de l'emmener à un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement. J'ai fini par faire ça après avoir vérifié les fusibles et quelques câblages de base, et il s'est avéré que c'était la meilleure solution. Ne vous amusez pas à manipuler vous-même le calage de l'allumage !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Donc, c'était BIEN le capteur d'arbre à cames. Ou alors, la roue codeuse SUR l'arbre à cames était défectueuse, ce qui est apparemment courant. Quoi qu'il en soit, c'est réparé, ça m'a coûté 695€ tout compris. Ça marche comme un rêve maintenant ! Merci pour les conseils, j'apprécie vraiment que vous m'ayez guidé !

(Ceci est une traduction Anglaise)