joachimsky1
Problèmes de moteur de Seat Toledo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Seat Toledo 2012 rencontre des problèmes avec le témoin de contrôle du moteur et le calage du moteur au ralenti, suspectant une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, possiblement due à un filtre à charbon actif défectueux. Une autre personne suggère que le problème pourrait être lié au système EVAP, qui contrôle les émissions et le débit d'air, et recommande de vérifier les fuites, impliquant éventuellement le filtre à charbon ou les tuyaux. Le créateur du message original confirme qu'un atelier a identifié le filtre à charbon comme étant le problème, résolvant le problème après son remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
joachimsky1 (community.author)
Si vous n'êtes pas familier avec le système EVAP, je recommande de l'emmener à un atelier. Sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile de trouver la source exacte de la fuite. Vous pourriez essayer de remplacer le filtre vous-même, mais vous pourriez finir par chercher d'autres composants. Il est préférable de faire effectuer un test de fumée par un professionnel pour vérifier les fuites. C'est comme ça que j'ai trouvé ma fuite.
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svenmayer53
Merci pour la réponse rapide ! Donc, s’il s’agit du filtre à charbon actif, puis-je le remplacer moi-même, ou est-il préférable de le confier à des professionnels ? Et comment puis-je être sûr que c’est bien le filtre et non autre chose dans le système EVAP ?
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joachimsky1 (community.author)
Je voulais juste te dire que tu avais raison. L'atelier a confirmé que c'était le filtre à charbon. Ça m'a coûté 275 €, mais au moins le voyant de contrôle du moteur est éteint et le moteur tourne bien maintenant. Merci beaucoup pour ton aide !
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TOLEDO
svenmayer53
On dirait que vous pourriez avoir un problème avec votre système EVAP. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Toledo. Votre consommation de carburant est-elle plus mauvaise qu'avant ? Le système EVAP concerne le contrôle des émissions et le débit d'air. L'odeur d'essence devient-elle plus forte lorsque vous faites le plein ? Cela pourrait effectivement être le filtre à charbon actif, ou un tuyau dans le système EVAP. Il s'agit de détecter les fuites à ce stade.
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