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Problèmes de moteur diesel de la Seat Toledo

Ma Seat Toledo diesel de 2016 me pose toutes sortes de problèmes. Elle a parcouru 188696 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance du moteur est très faible, et elle fume beaucoup lorsque j'accélère. De plus, elle tourne mal, ma consommation de carburant a augmenté, et elle donne des à-coups importants à l'accélération. Oh, et il y a ce sifflement fort lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Je pense que c'est la vanne EGR, peut-être est-elle défectueuse ou grippée ? Cela pourrait-il même affecter le convertisseur catalytique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Toledo, même si ce n'était pas exactement le même. Une puissance réduite et le témoin du moteur de contrôle étaient les premières choses que j'ai remarquées. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de dépression évidentes ? Parfois, une petite fuite peut provoquer des symptômes similaires et perturber la recirculation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuites de vide, hein ? Je n'ai pas vérifié cela spécifiquement. Où devrais-je chercher, et comment saurais-je si j'en ai trouvé une ? Je ne suis pas super expérimenté avec les moteurs diesel, mais je suis prêt à essayer de comprendre. Cela pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes, même la fumée et les à-coups ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, une fuite de dépression peut causer ces symptômes, mais le sifflement indique plutôt la valve EGR elle-même, je pense. Compte tenu du kilométrage et de tous les symptômes que vous décrivez, notamment la fumée, il s'agit probablement de la vanne EGR. Honnêtement, c'est difficile d'accès sur ces moteurs diesel. Je dirais qu'il faut le faire vérifier par un atelier ; ils peuvent le diagnostiquer correctement. Ils peuvent également vous dire si elle est bouchée ou défectueuse. Mieux vaut prévenir que guérir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené la Toledo à un atelier et vous aviez raison, c'était la vanne EGR. Ils l'ont remplacée, et le coût total était de 355 €. Maintenant, le moteur tourne sans problème, plus de fumée, et le témoin de vérification du moteur est éteint. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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