robinschulz78

Problèmes de moteur diesel Mercedes GLK

Mon Mercedes GLK 2009, moteur diesel, avec 102 524 km au compteur, me donne du fil à retordre. Le témoin de préchauffage refuse de s'éteindre, le témoin de contrôle du moteur est allumé et il fume lorsque j'accélère. Un test de diagnostic suggère une unité de contrôle de préchauffage défectueuse. Un câble ou une prise défectueux pourraient-ils vraiment être la cause de tout cela ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela semble plausible. Une mauvaise connexion à l'unité de contrôle de préchauffage pourrait certainement causer ces symptômes. Voyant moteur, fumée, problèmes de préchauffage... tout correspond en quelque sorte. Avez-vous vérifié vous-même les connexions ? Peut-être de la corrosion ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai regardé, mais je ne suis pas expert. Y a-t-il une manière spécifique de vérifier la connexion du câble et de la prise ? Par exemple, que dois-je chercher exactement en dehors de la corrosion évidente ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sans les outils appropriés, il est difficile de se prononcer définitivement. Vous pourrez peut-être repérer des fils cassés, mais parfois c'est interne. Compte tenu du témoin moteur et de la fumée, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer des tests plus détaillés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci. J'ai suivi votre conseil et je suis allé dans un atelier. Vous aviez raison. Il s'agissait d'un connecteur corrodé sur le boîtier de préchauffage. Nouveau connecteur et un peu de nettoyage, coût total 95 €. Au moins, les ratés de moteur et le voyant moteur ont disparu !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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