eva_beck5
Problèmes de moteur diesel Ranger
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Ranger diesel 2019 avec 198 940 km connaît des à-coups lors de l'accélération, un voyant de vérification du moteur, une puissance du moteur réduite, des calages occasionnels, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Ces symptômes suggèrent une possible fuite de dépression affectant la pression du collecteur. Après investigation, il a été confirmé que le problème était dû à une fuite du collecteur d'admission causée par une surchauffe, qui a ensuite été réparée.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
eva_beck5 (community.author)
Merci pour votre contribution. J'apprécie la suggestion. Le problème était-il effectivement une fuite du collecteur sur votre BMW ? Et si oui, qu'est-ce qui a spécifiquement lâché ?
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sophiaweber7
Oui, sur ma BMW, c'était en effet un collecteur d'admission qui fuyait en raison de brûlures, ce qui provoquait toutes sortes de ratés de moteur. Compte tenu des symptômes de votre Ranger, je recommanderais de faire inspecter le collecteur d'admission par un atelier pour détecter d'éventuels dommages, surtout compte tenu du kilométrage.
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eva_beck5 (community.author)
J'apprécie les conseils. J'ai suivi votre suggestion et l'ai fait diagnostiquer. Il s'est avéré que c'était le collecteur d'admission, qui fuyait en raison de brûlures, comme vous le soupçonniez. Le coût de la réparation s'est élevé à 1180 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !
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RANGER
sophiaweber7
Les symptômes que vous décrivez sont préoccupants. J'ai eu des problèmes similaires avec ma précédente BMW Série 3. Les mêmes codes d'erreur, le moteur qui cale, tout le toutim. Avez-vous vérifié le collecteur d'admission pour les fuites ? Cela pourrait valoir la peine d'enquêter également sur le capteur du collecteur.
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