laura_lion2
Problèmes de moteur diesel Seat Alhambra
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Alhambra diesel de 2018 rencontre des problèmes tels qu'un voyant de moteur allumé, une puissance réduite, une mauvaise réponse du moteur, des sifflements et des chuintements, des calages au ralenti et une consommation de carburant accrue. Ces symptômes suggèrent une possible fuite de suralimentation, probablement due à un actionneur de pression de suralimentation défectueux ou à une électrovanne de dérivation. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le problème par un mécanicien professionnel, ce qui, dans ce cas, a consisté à remplacer l'électrovanne de dérivation défectueuse, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
laura_lion2 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Une fuite de suralimentation est plausible. Avez-vous des conseils pour identifier l’emplacement exact, ou dois-je simplement l’emmener chez un mécanicien ?
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rudolffire71
Ces symptômes correspondent à ce que j'ai vécu. Essayer de trouver la fuite vous-même peut être difficile sans les bons outils. Si vous n'êtes pas à l'aise pour manipuler le wastegate du turbo ou le capteur de pression, je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel. C'est probablement la valve de dérivation électrique, mais mieux vaut prévenir que guérir. Faites vérifier le capteur de pression également. Épargnez-vous les tracas et le risque d'aggraver les choses.
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laura_lion2 (community.author)
Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. La valve de dérivation électrique était défectueuse. Une nouvelle a été montée, et le coût total s'est élevé à 250€. Elle fonctionne parfaitement maintenant, la panne de l'actionneur de pression de suralimentation a disparu. Merci pour votre aide !
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ALHAMBRA
rudolffire71
Cela ressemble à une fuite de suralimentation. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane. Voyant moteur allumé, perte de puissance, le tout. Le sifflement et le souffle indiquent une fuite. Il pourrait s'agir d'un capteur de pression de suralimentation défectueux ou de la wastegate du turbo. C'est comme essayer de gonfler un ballon avec un trou - vous entendrez l'air s'échapper et vous n'obtiendrez pas l'effet complet.
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