patrickblaze10

Problèmes de moteur diesel Seat Ateca

Je suis à bout de nerfs. Mon Seat Ateca diesel de 2018 me donne des migraines. Il a parcouru 173 151 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et j'ai constaté une perte de puissance significative, surtout lors des accélérations. La réponse du moteur est terrible, et je consomme un carburant comme un fou. Je soupçonne que le capteur de vilebrequin pourrait être à l'origine de problèmes avec la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Quelqu'un a-t-il eu des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Seat Ateca diesel 2018 a subi un voyant de moteur allumé, une perte de puissance significative, une mauvaise accélération et une consommation de carburant accrue. Le problème était suspecté d'être lié au capteur de vilebrequin affectant la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Après avoir scanné les codes d'erreur et confirmé la suspicion, le capteur de vilebrequin a été remplacé, résolvant le problème et restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Wow, ça a l'air difficile. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma vieille Renault Mégane, bien que les symptômes n'étaient pas exactement les mêmes. Le témoin de contrôle du moteur était allumé, et la voiture était paresseuse. Ils ont mentionné un problème de calage. Avez-vous essayé de scanner les codes d'erreur ? C'est comme ça que j'ai découvert ce qui n'allait pas avec ma Renault.

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Oui, je l'ai scanné, et il affiche un code lié à la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Je suspecte donc le capteur de vilebrequin. Quand ils ont mentionné que la distribution était décalée sur votre Mégane, était-ce aussi lié à ces capteurs ?

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Ah, valeur de référence vilebrequin-arbre à cames, oui, ça me dit quelque chose. Dans mon cas, le capteur défectueux perturbait la synchronisation du moteur. Je ne suis pas un expert, mais il semble que vous soyez sur la bonne voie avec le capteur de vilebrequin. Si le code y fait référence, et que vous rencontrez ces symptômes, il est fort probable que ce soit le coupable. Je dirais qu'il faut le faire vérifier par un professionnel pour être sûr. C'est pénible, mais mieux vaut prévenir que guérir.

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Je vous fais juste savoir que c'est réglé. C'était bien le capteur de vilebrequin comme suspecté. Cela m'a coûté 340€ à l'atelier, mais maintenant mon Ateca fonctionne à nouveau comme un charme. Merci beaucoup pour votre aide. Je l'apprécie vraiment.

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