richardraven12
Problèmes de moteur diesel Skoda Karoq
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
richardraven12 (Auteur)
J'ai jeté un coup d'œil rapide, mais je n'ai rien vu d'évident. Où exactement devrais-je chercher une fuite de suralimentation ? Y a-t-il un tuyau ou une zone spécifique plus sujet à cela sur le Karoq ? Aussi, que voulez-vous dire par "sous charge" ?
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lisaweiss1
Si vous ne constatez aucun dommage évident sur les tuyaux, le problème pourrait être interne au turbo ou lié à la valve actionneur elle-même. « Sous charge » signifie lorsque le moteur travaille plus fort, comme lors d'une accélération ou d'une montée. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, en particulier le calage, cela ressemble à une panne potentielle de l'actionneur ou à une fuite de suralimentation plus grave qui affecte le contrôle de la suralimentation. À ce stade, le faire vérifier par un atelier est probablement la meilleure solution.
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richardraven12 (Auteur)
Je l'ai emmené chez un garagiste local, et ils ont confirmé que la soupape de dérivation électrique était défectueuse, comme vous le soupçonniez. La défaillance de l'actionneur déclenchait la fuite de suralimentation et tous les autres problèmes. Je l'ai fait remplacer pour 250 € et le Karoq fonctionne comme neuf. Merci pour votre aide !
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lisaweiss1
Un sifflement et un sifflement à l'accélération ressemblent certainement à une fuite de suralimentation. La puissance réduite et le calage du moteur pourraient également indiquer un problème de contrôle de suralimentation. Avez-vous vérifié les fuites évidentes dans les tuyaux connectés au turbo ? Le sifflement est-il constant ou seulement sous charge ?
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