haraldrichter1

Problèmes de moteur diesel Skoda Praktik

Je vous écris aujourd'hui concernant un problème avec ma Skoda Praktik 2008, équipée d'un moteur diesel et affichant actuellement 146475 km. Le véhicule a récemment commencé à présenter plusieurs symptômes inquiétants, notamment des à-coups lors de l'accélération, une réduction notable de la puissance du moteur et des calages occasionnels au ralenti. Le moteur tourne assez brutalement, et une forte odeur d'échappement est également présente. De plus, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, et un code d'erreur est stocké dans la mémoire d'erreur. Je suspecte un collecteur d'admission défectueux, probablement dû à une surchauffe, mais j'apprécierais toute information ou recommandation que vous pourriez avoir avant de poursuivre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Praktik diesel de 2008 connaît des à-coups à l'accélération, une puissance moteur réduite, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier, une forte odeur d'échappement et le témoin moteur allumé. La cause suspectée est un collecteur d'admission défectueux, possiblement dû à une surchauffe. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le collecteur d'admission et en corrigeant une fuite de joint, ce qui a rétabli les performances du moteur et éteint le témoin moteur. Il est recommandé de faire diagnostiquer correctement le véhicule dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble incroyablement frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma Praktik. Des à-coups, un fonctionnement brutal, le tout. Le témoin du moteur était constamment allumé. Pour moi, il s'est avéré que c'était le collecteur d'admission. Avez-vous vérifié le capteur du collecteur ? Y a-t-il une forte odeur d'échappement ?

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L'odeur d'échappement est bel et bien là, assez forte en fait. J'ai envisagé le capteur de collecteur. Pouvez-vous développer ce qui n'allait pas exactement avec votre collecteur d'admission et quels symptômes vous ont amené à le suspecter ?

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Oui, ça ressemble au même problème. Mon mécanicien a dit que le collecteur s'était voilé et qu'il y avait une fuite de joint. Cela causait toutes sortes de problèmes de performance du moteur. Le témoin du moteur ne s'est jamais éteint avant qu'ils ne remplacent le tout. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué.

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J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. J'ai amené la Praktik à un atelier. Il s'avère que le collecteur d'admission était effectivement défectueux, avec des brûlures causant une fuite de joint. Le capteur du collecteur a également été affecté. Cela m'a coûté 1180 €, mais les performances du moteur sont revenues à la normale et le voyant de contrôle du moteur est éteint. Merci encore pour votre aide.

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