richardsilver1
Problèmes de moteur diesel Skoda Yeti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Skoda Yeti diesel de 2011 avec 190 622 km présente des problèmes de moteur, notamment un témoin de "Check Engine", des à-coups lors de l'accélération, un sifflement et un bruit de souffle, un calage du moteur au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. Le problème est suspecté d'être lié à un capteur de pression défectueux dans le système turbo ou à une fuite de suralimentation, éventuellement due à un câble ou une connexion de prise défectueux. Après vérification, il a été confirmé qu'une connexion défectueuse sur le capteur de pression de suralimentation était la cause, et la réparation de celle-ci a résolu les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
richardsilver1 (community.author)
Merci pour la suggestion. Où se trouve exactement le capteur de pression de suralimentation ? Est-il facile de vérifier moi-même les connexions, ou recommanderiez-vous de l'emmener à un atelier ?
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nicomoeller24
Oui, cela ressemble au même problème que j'ai rencontré. Le capteur lui-même n'est pas trop cher, mais s'il ne s'agit que d'une mauvaise connexion, vous pourriez économiser de l'argent en faisant examiner cela par un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement et réparer la connexion si c'est le problème. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec le système turbo.
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richardsilver1 (community.author)
Je voulais juste vous remercier pour vos conseils. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse sur le capteur de pression de suralimentation, comme vous l'aviez suggéré. L'atelier m'a facturé 95€ pour réparer la connexion câble/fiche. Elle fonctionne comme neuve maintenant.
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YETI
nicomoeller24
Cela ressemble beaucoup à un problème que j'ai eu avec mon Yeti. Même moteur. Le témoin de vérification du moteur s'est allumé, et j'avais l'impression que la voiture donnait des à-coups à l'accélération. J'ai également remarqué un sifflement. Avez-vous vérifié le capteur de pression de suralimentation et ses connexions ? Il pourrait y avoir une fuite de suralimentation quelque part dans le système turbo. C'est comme un tuyau d'arrosage avec un petit trou, qui perd de la pression.
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