danielvogel10

Problèmes de moteur diesel Skoda Yeti

Je suis au bout du rouleau ! Mon Skoda Yeti me donne des maux de tête. Il a environ 143 795 km au compteur. La puissance du moteur est sensiblement réduite, et un voyant d'avertissement me fixe constamment depuis le compteur de vitesse. Il démarre mal, et les feux sont faibles et vacillants. La mémoire des erreurs indique également une défaillance liée à l'alternateur. Cela ressemble-t-il à un alternateur défectueux ? Pourrait-ce être le démarreur ? Quelqu'un a-t-il connu quelque chose de similaire ? Je m'inquiète du coût potentiel des réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Oh là là, ça me semble familier ! J’ai eu un problème similaire avec ma Skoda Octavia – bien qu’elle soit un peu plus ancienne que votre Yeti. La puissance du moteur réduite et les lumières qui clignotent sont définitivement des signes avant-coureurs d’un problème d’alternateur. Avez-vous vérifié la tension aux bornes de la batterie moteur tournant ? Elle devrait être d’environ 14 V. Si elle est significativement plus basse, cela confirme à peu près que le système de charge ne fonctionne pas correctement. Avez-vous inspecté la courroie de l’alternateur ? Une courroie qui glisse ou qui est endommagée pourrait également causer des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Pour être honnête, je n’ai pas vérifié la tension moi-même. Je ne suis pas vraiment expérimenté en électronique automobile. La courroie semble correcte visuellement, mais comment puis-je être absolument sûr qu’elle ne patine pas ? Et si c’est l’alternateur, le remplacement de l’alternateur est-il la seule solution, ou pourrait-il s’agir de quelque chose d’autre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le fait que la mémoire d'erreur pointe vers le générateur rend très probable un problème d'alternateur. Bien qu'une courroie qui glisse puisse causer des problèmes de charge, cela se manifeste généralement par un bruit de grincement, ce que vous n'avez pas mentionné. Et bien que théoriquement d'autres composants puissent être impliqués, les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement une panne de l'alternateur. Le remplacement de l'alternateur est-il la seule solution ? Malheureusement, oui, très probablement. Il est possible de réparer un composant de l'alternateur, mais il est généralement plus rentable de remplacer simplement l'unité entière. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je vous recommande fortement de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié et un remplacement de l'alternateur avant que la situation ne s'aggrave.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide et vos idées ! Il semble que vous aviez raison. J'ai emmené mon Yeti à l'atelier local et ils ont confirmé que c'était bien le générateur. Le remplacement de l'alternateur, main-d'œuvre comprise, m'a coûté environ 960 €. Aïe ! Mais au moins, ma voiture roule à nouveau sans problème. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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