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karlstorm9

Problèmes de moteur hybride Classe S

Ma Mercedes S Klasse hybride de 2023 me donne du fil à retordre. Seulement 6163 km au compteur et le moteur ne démarre parfois pas, cale au ralenti, le voyant moteur est allumé, tourne mal et consomme du carburant de manière excessive. La mémoire d'erreurs suggère un problème de pompe à carburant. Pourrait-il s'agir d'un connecteur défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe S hybride 2023 connaît des problèmes de moteur, notamment un défaut de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant excessive, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La mémoire des erreurs indique un problème potentiel de pompe à carburant, possiblement dû à un connecteur défectueux. Après avoir envisagé diverses causes, y compris le relais de l'injecteur de carburant, le problème est résolu en réparant une mauvaise connexion à la pompe à carburant, pour un coût de 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

hanslorenz1

Panne de la pompe à carburant sur une nouvelle Classe S ? C'est dur. J'ai eu des symptômes similaires sur la mienne (pas l'hybride cependant). Calage du moteur, fonctionnement irrégulier... tout ce que vous voulez. Avez-vous vérifié le relais de l'injecteur de carburant ? Avez-vous déjà fait un diagnostic automobile sur le système d'alimentation en essence vous-même ?

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karlstorm9 (community.author)

Relais d'injecteur de carburant ? Je n'y avais pas pensé. Où est-il situé et comment puis-je le tester ? Y a-t-il autre chose que cela pourrait être avant que je commence à tout démonter ?

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hanslorenz1

L'emplacement du relais devrait se trouver dans votre manuel du propriétaire ou être facilement accessible en ligne. Mais honnêtement, avec ces symptômes et une erreur de pompe à carburant enregistrée, surtout sur un hybride, êtes-vous sûr de vouloir vous y attaquer ? Le système haute tension ajoute une couche de complexité. Envisagez de faire examiner le problème par un atelier. Dans mon cas, la pompe était morte.

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karlstorm9 (community.author)

Merci, j'apprécie l'avis. J'ai fini par l'emmener au garage comme vous l'avez suggéré. Il s'est avéré que c'était bien une mauvaise connexion à la pompe à carburant, comme je le soupçonnais. Cela m'a coûté 95 €. Merci encore !

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