Problèmes de moteur hybride Mercedes CLA

Très bien, je suis officiellement perplexe. Mon Mercedes CLA hybride me joue des tours ces derniers temps. Il a environ 48109 km au compteur, et dernièrement, ma consommation de carburant a beaucoup augmenté. Je remarque également une nette baisse de la puissance du moteur, surtout à l'accélération. Parfois, le moteur cale même au ralenti, ce qui est super ennuyeux. Et pour couronner le tout, je vois de la fumée sortir de l'arrière quand j'appuie vraiment sur l'accélérateur. J'ai le sentiment que cela pourrait avoir un rapport avec le système d'injection. Je ne suis pas un expert, mais pourrait-il s'agir d'un problème de carburant, ou peut-être de quelque chose avec l'admission d'air ? Toutes les réflexions ou expériences partagées seraient appréciées. J'essaie de faire moi-même un peu d'entretien et d'éviter un voyage coûteux à l'atelier si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je comprends votre inquiétude concernant les symptômes que vous rencontrez avec votre Mercedes CLA. Il semble qu'il puisse y avoir un défaut dans le système d'injection de carburant, comme vous le soupçonniez. J'ai eu un problème similaire avec ma CLA, et les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu. Je ne suis pas un expert dans ce domaine. Il est à noter que des connexions de câbles ou de fiches défectueuses du composant peuvent causer ces problèmes. Les injecteurs de carburant sont responsables de la pulvérisation d'une quantité précise de carburant dans les cylindres du moteur. Si leurs performances sont compromises, cela peut entraîner une réduction des performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Puis-je vous demander si vous avez inspecté le câblage et les connexions associées aux injecteurs de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Pour être honnête, je n'ai pas encore vérifié le câblage et les connexions. Je ne savais pas vraiment par où commencer. Quand vous dites "injecteurs de carburant", est-ce facile d'y accéder ? De plus, que dois-je chercher exactement ? Je veux dire, est-ce évident si une connexion est mauvaise, ou est-ce quelque chose de subtil ? Je ne suis pas mécanicien, alors expliquez-moi cela en termes simples !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien sûr. Les injecteurs de carburant sont généralement situés sur le moteur, connectés à la rampe d'alimentation. L'accès peut nécessiter le retrait de certains caches moteur. Lors de l'inspection des connexions, examinez-les pour détecter tout desserrage, corrosion ou dommage. Un lecteur de code de diagnostic, communément appelé scanner OBD-II, pourrait également s'avérer utile. Cet outil peut récupérer les codes d'erreur stockés dans l'ordinateur de la voiture, ce qui permet d'identifier la source du problème. Compte tenu de votre description et de mon expérience, une visite dans un atelier qualifié est probablement justifiée pour garantir un diagnostic et une réparation corrects. Cela évite également d'annuler potentiellement votre garantie. J'espère que cela clarifie la situation. Merci beaucoup pour le conseil ! J'ai suivi votre suggestion et l'ai apportée dans un atelier certifié. Il s'est avéré que vous aviez tout à fait raison concernant la connexion du câble à l'injecteur de carburant qui était défectueuse. Ils ont remplacé le connecteur et le coût total était de 95 €. La voiture fonctionne à nouveau en douceur – plus de fumée, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur ne cale plus. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience ; cela m'a fait gagner beaucoup de temps et d'éventuels maux de tête !

(Ceci est une traduction Anglaise)