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vincentknight7

Problèmes de moteur hybride Mercedes Classe S résolus

Ma Mercedes S Klasse hybride de 2016 me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, elle donne des à-coups quand j'accélère, et il y a ce bruit de sifflement affreux, comme de l'air qui s'échappe, surtout quand j'appuie sur l'accélérateur. Elle cale aussi parfois au ralenti, boit du carburant comme s'il n'y avait pas de lendemain, et semble manquer de puissance. Elle a beaucoup de kilomètres au compteur. Je soupçonne que ce soit le capteur de pression, mais je ne suis pas mécanicien. Est-ce que cela pourrait être un câble ou une connexion de prise défectueux ? Je suis vraiment inquiet pour le coût de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez ressemblent beaucoup à un problème que j'ai eu avec ma Classe S. Le voyant moteur, le sifflement (probablement une fuite d'air) et la puissance réduite indiquent tous un problème de pression de suralimentation. Avez-vous vérifié l'entrée d'air et le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fissures ou connexions lâches ? Un capteur de pression défectueux pourrait certainement être le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Je ne suis pas le plus doué en mécanique, pour être honnête. Où exactement devrais-je chercher l'entrée d'air et le collecteur d'admission ? Est-ce quelque chose que je peux facilement vérifier moi-même, ou vaut-il mieux que je l'emmène chez un mécanicien ? Se pourrait-il vraiment qu'une simple connexion lâche soit à l'origine de tout ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est difficile de décrire l'emplacement exact sans voir votre moteur, mais l'admission d'air commence généralement près de la calandre avant et mène au boîtier du filtre à air. Le collecteur d'admission est connecté au bloc moteur. Une connexion lâche sur le capteur de pression lui-même (ou un tuyau fissuré sur l'admission) est possible. Cependant, sans outils de diagnostic appropriés, il peut être difficile de déterminer la cause exacte. Par exemple, vous pouvez utiliser un scanner OBD pour lire les codes d'erreur. Compte tenu du problème de calage et du risque de dommages supplémentaires, je vous conseille de l'emmener dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le capteur de pression et le système d'admission d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide. J'ai suivi vos conseils et je l'ai réservé. Il s'avère que vous aviez raison - c'était un capteur de pression de suralimentation défectueux et une connexion légèrement lâche. Le coût total n'était que de 95€, ce qui est un énorme soulagement. Vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétude et probablement une fortune en dommages potentiels. Le témoin moteur est éteint et la voiture roule à nouveau à merveille. Merci encore.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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