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davidblade81

Problèmes de moteur hybride Peugeot 508

J'écris au sujet d'un problème potentiel avec mon Peugeot 508 hybride de 2016, avec environ 245 352 kilomètres. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et j'ai remarqué moins de puissance moteur et une mauvaise réponse. Il y a un sifflement, qui se transforme en un bruit de sifflement fort lorsque j'accélère, et parfois le moteur cale au ralenti. De plus, je consomme plus de carburant. S'agirait-il d'un défaut de l'actionneur de pression de suralimentation, peut-être d'une vanne de dérivation électrique défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 508 hybride de 2016 rencontre des problèmes de moteur, notamment un voyant de vérification du moteur, une puissance réduite, une mauvaise réponse, un sifflement qui se transforme en souffle pendant l'accélération, un calage du moteur au ralenti et une consommation de carburant accrue. Ces symptômes suggèrent une possible défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation ou une soupape de dérivation électrique défectueuse. La conversation souligne la possibilité d'une fuite de suralimentation ou d'un capteur de pression défectueux et recommande de vérifier les tuyaux et l'intercooler pour détecter d'éventuels dommages. En fin de compte, il est conseillé de consulter un mécanicien pour un diagnostic et une réparation appropriés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antonmond26

Ouah, ça ressemble à une symphonie de mauvaises nouvelles ! Un sifflement qui se transforme en sifflement indique clairement une fuite de suralimentation quelque part. Le témoin de contrôle du moteur, la perte de puissance et le calage correspondent tous à un problème de pression de suralimentation. Un actionneur défectueux pourrait certainement être le coupable, en particulier sur un hybride où le turbo fonctionne avec le moteur électrique. Avez-vous vérifié les tuyaux ou l'échangeur pour détecter d'éventuelles fissures ou fuites ? Un capteur de pression donnant de mauvaises lectures pourrait également déclencher des symptômes similaires. Avez-vous des outils de diagnostic pour lire les codes d'erreur ?

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davidblade81 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Je n'ai pas encore vérifié les tuyaux ou l'échangeur pour des dommages. Je n'ai aucun outil de diagnostic. Est-ce qu'un mauvais capteur de pression peut à lui seul causer le sifflement et le sifflement, ou est-ce que cela signifie toujours une fuite physique ?

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antonmond26

D'accord, donc sans codes, c'est un peu comme diagnostiquer dans le noir ! Un capteur de pression défectueux pourrait provoquer des lectures étranges qui perturbent le contrôle de la suralimentation, mais le sifflement/sifflement est un indice important qu'il y a de l'air qui s'échappe quelque part. Pensez-y comme ceci : la soupape d'actionnement contrôle la quantité de suralimentation produite par votre turbo. Si elle est bloquée ou que le signal est désactivé, le turbo pourrait suralimenter, et le système pourrait évacuer la pression pour se protéger, ce qui provoque le bruit. Compte tenu de tous les symptômes, honnêtement, je recommanderais de l'emmener chez un mécanicien de confiance. Ils peuvent diagnostiquer correctement la pression de suralimentation et l'actionneur avec les bons outils. Il vaut mieux prévenir que guérir, surtout avec un système hybride.

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davidblade81 (community.author)

J'apprécie l'explication et les conseils. Je vais prendre rendez-vous avec un mécanicien pour un diagnostic. La réparation estimée est de 250€, pour une vanne de dérivation électrique défectueuse. Merci encore !

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