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Problèmes de moteur instable sur Audi RS6 C7 avec Stage 2

Bonjour à tous, Je possède une Audi RS6 C7 de 2013 avec un moteur Essence et 160000 km au compteur. J'ai effectué un Stage 2 sur le véhicule. Je rencontre plusieurs problèmes lorsque le niveau de carburant est bas (autonomie entre 80 km et 100 km) : le moteur a des ratés, le ralenti est instable, et le moteur peut même caler. Cependant, ces problèmes disparaissent lorsque je fais le plein et que l'autonomie dépasse 120 km. Les codes défauts relevés avec ODIS indiquent un système de dosage du carburant trop riche sur les deux bancs (P017200 et P017500). J'ai vérifié la pression de la pompe à basse pression (pompe de gavage) qui chute de 580-600 à 200-250 lorsque les problèmes surviennent. J'ai déjà remplacé trois bobines et changé les bougies, donc je ne pense pas que le problème vienne de là. Je me demande si la pompe de gavage d'origine ne suffit plus à cause du Stage 2, ou si elle est tout simplement défaillante. Je serais reconnaissant d'avoir vos avis ou expériences similaires avant de procéder à un remplacement de la pompe. Merci d'avance pour votre aide !

Une Audi RS6 C7 avec une préparation Stage 2 souffre de ratés d'allumage, d'un ralenti instable et de calages lorsque le niveau de carburant est bas, mais ces problèmes disparaissent lorsque le réservoir est plein. Les codes défaut indiquent un mélange carburant trop riche, et la pompe à carburant basse pression montre une baisse de pression significative pendant les problèmes. Le propriétaire soupçonne que la pompe à carburant d'origine puisse être insuffisante pour la préparation Stage 2 ou en train de tomber en panne. Il est suggéré de vérifier le filtre à carburant pour détecter d'éventuels blocages avant d'envisager un remplacement de la pompe.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

3 commentaire(s)

Il semble que votre pompe à carburant ait du mal à maintenir une pression adéquate, surtout avec la programmation Stage 2 qui exige plus de carburant. Avant de remplacer la pompe, vérifiez le filtre à carburant pour détecter tout blocage susceptible de restreindre le débit, surtout lorsque le réservoir est presque vide. Un filtre obstrué peut entraîner des baisses de pression et provoquer les symptômes que vous rencontrez. Si le filtre est propre, alors la pompe pourrait effectivement être le problème. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

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Il semble que votre pompe à carburant ait du mal à maintenir une pression adéquate, surtout avec la programmation Stage 2 qui exige plus de carburant. Avant de remplacer la pompe, vérifiez le filtre à carburant pour détecter tout blocage susceptible de restreindre le débit, surtout lorsque le réservoir est presque vide. Un filtre obstrué peut entraîner des baisses de pression et provoquer les symptômes que vous rencontrez. Si le filtre est propre, alors la pompe pourrait effectivement être le problème. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

Bonjour, apres verification j’ai changer le Filtre a Carburant et tout va nickel maintenant 👍 Donc voila le filtre n’as pas ete changé depuis tres tres longtemps.

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Bonjour, apres verification j’ai changer le Filtre a Carburant et tout va nickel maintenant 👍 Donc voila le filtre n’as pas ete changé depuis tres tres longtemps.

Excellent d'apprendre que le changement du filtre à carburant a résolu le problème ! Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire à l'avenir, n'hésitez pas à demander. Bonne conduite !

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