Problèmes de moteur Kuga

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Kuga, bien qu'il s'agisse d'une version essence. Le calage du moteur et le fonctionnement irrégulier me semblent familiers. Avez-vous vérifié tous les fusibles ? Il y a souvent un fusible séparé spécifiquement pour le circuit d'allumage, et il peut ne pas être visiblement grillé - c'est parfois difficile à voir. Que se passe-t-il quand il ne démarre pas ? Est-ce qu'il démarre du tout, ou est-ce qu'il est complètement mort ? S'il est complètement mort, cela pourrait indiquer davantage l'interrupteur d'allumage lui-même. L'interrupteur d'allumage est une pièce électrique qui alimente d'autres circuits, tels que le circuit du démarreur.

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Oui, parfois c'est complètement mort, pas de démarrage du tout ! D'autres fois, il démarre mais ne s'allume pas. J'ai vérifié tous les fusibles dans la boîte principale sous le capot, mais je n'ai rien vu d'étiqueté spécifiquement pour le 'circuit d'allumage'. Y a-t-il une autre boîte à fusibles que je manque ? Où puis-je trouver le fusible du contacteur d'allumage ? Et est-ce difficile de remplacer le contacteur d'allumage moi-même ?

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D'accord, le symptôme 'complètement mort' au démarrage indique clairement que le contacteur d'allumage est un coupable possible. En ce qui concerne le fusible, cela dépend du modèle et du niveau de finition spécifiques, mais certains Kugas ont un deuxième boîtier de fusibles à l'intérieur de la voiture, souvent près de la boîte à gants ou sous le tableau de bord. Consultez votre manuel du propriétaire ; il devrait y avoir un schéma indiquant tous les emplacements des fusibles. Pour être honnête, bricoler le contacteur d'allumage lui-même peut être délicat car le mécanisme de verrouillage de la direction est impliqué. Il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier pour être sûr. Un mécanicien aura les outils et l'équipement de diagnostic appropriés pour identifier le problème et remplacer le contacteur correctement.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai consulté le manuel et trouvé la deuxième boîte à fusibles que vous avez mentionnée. Il s'est avéré qu'un fusible du circuit d'allumage était grillé. Je l'ai remplacé et la voiture a démarré immédiatement ! Cela m'a coûté 52 € pour le fusible et quelques nouveaux outils. Vous m'avez évité beaucoup de problèmes et de dépenses !

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