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stefan_lange8

Problèmes de moteur Mercedes Classe B et problèmes de capteur de vilebrequin

Ma Mercedes Classe B 2018 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le voyant moteur est allumé et j'ai l'impression de rouler avec la moitié de la puissance. Elle est lente, surtout à l'accélération, et la consommation de carburant a augmenté. J'obtiens un code d'erreur de valeur de référence vilebrequin à arbre à cames. Un capteur de vilebrequin défectueux pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes ? La synchronisation du moteur est-elle le problème ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà été confronté à ce cauchemar de valeur de référence ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe B 2018 équipée d'un moteur à essence a connu une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un témoin moteur allumé en raison d'une erreur de valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Ces problèmes étaient attribués à un capteur de vilebrequin défectueux, qui affectait la synchronisation du moteur. Le remplacement du capteur de vilebrequin et de la courroie de distribution a résolu les problèmes, restaurant les performances normales du moteur et l'efficacité énergétique.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

davidneumann5

Yo, je compatis. J'ai aussi une Mercedes Classe B. J'ai eu presque exactement la même chose. Voyant moteur allumé, j'avais l'impression de remorquer une ancre de bateau, et ma consommation de carburant a dégringolé. Ce truc de 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames' me dit quelque chose. L'ECU ne reçoit probablement pas les bons signaux, et ensuite le calage de votre moteur part en vrille. Avez-vous également remarqué des codes de ratés d'allumage ? Quand avez-vous remplacé la courroie de distribution pour la dernière fois ?

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stefan_lange8 (community.author)

Les codes de ratés d'allumage, c'est un bon point, je n'ai pas vérifié spécifiquement pour ceux-ci, mais cela ne m'étonnerait pas. Quant à la courroie de distribution, je n'ai honnêtement aucune idée de quand elle a été remplacée pour la dernière fois. Je vais devoir fouiller dans les dossiers d'entretien. Mais dites-vous que le capteur de vilebrequin était définitivement le coupable dans votre cas ?

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davidneumann5

D'accord, donc le raté est probablement là, ce qui indiquerait des problèmes de synchronisation du moteur. Le capteur de vilebrequin était bien le coupable. Tous les symptômes que vous avez décrits correspondent à ce que j'ai vécu. Le garage l'a diagnostiqué assez rapidement. Honnêtement, compte tenu du code d'erreur et de vos symptômes, je parierais volontiers que c'est aussi votre problème. Faites-le vérifier dans un atelier décent. Ils vous diront si la courroie de distribution est également usée et la remplaceront.

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stefan_lange8 (community.author)

Merci beaucoup pour votre perspicacité, j'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience. Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison, le capteur de vilebrequin était kaput. Je l'ai remplacé, ainsi que la courroie de distribution, et tout fonctionne maintenant sans problème. Le coût total était de 340€, mais ça vaut le coup. Le voyant moteur est éteint, la puissance est revenue et la consommation de carburant est redevenue normale. Merci encore.

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