Problèmes de moteur Mercedes GLC et problèmes de turbo

Ça a l'air mauvais. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Audi A4. Il s'est avéré que c'était une soupape d'actionnement de turbo défectueuse. Cela a causé toutes sortes de problèmes étranges, comme une puissance réduite et des bruits étranges. Le bruit semble-t-il provenir de la zone du turbo ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes ou des connexions lâches autour du turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le bruit semble provenir de cette zone. J'ai jeté un coup d'œil rapide mais je n'ai pas vu de fuites évidentes. Je suppose que je dois mieux vérifier. Que fait exactement l'actionneur du turbo de toute façon ? Est-ce facile à vérifier ? Vous avez mentionné le clapet d'actionneur, est-ce la même chose que l'actionneur du turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'actionneur du turbo contrôle la suralimentation du turbocompresseur. S'il ne fonctionne pas correctement, vous n'obtiendrez pas la bonne quantité de suralimentation, ce qui entraînera ces symptômes. La soupape d'actionneur est la même que l'actionneur du turbo. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise pour travailler sur des voitures, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement et remplacer l'actionneur si nécessaire. Il pourrait s'agir d'une soupape de dérivation électrique défectueuse, d'un capteur de pression défectueux ou de quelque chose d'autre. Mieux vaut prévenir que guérir

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci, je me doutais que c'était au-delà de mes compétences. Je l'ai déposé au garage ce matin. Il s'agissait bien du défaut de l'actionneur de pression de suralimentation. Ils remplacent la soupape de dérivation électrique et le coût de la réparation sera d'environ 250 €. J'apprécie votre aide

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut, as-tu résolu le problème, car j'ai le même problème. Merci

(Ceci est une traduction Anglaise)

Si vous rencontrez des problèmes similaires, commencez par vérifier les fuites ou les connexions desserrées évidentes autour du turbocompresseur. Écoutez tout bruit inhabituel qui pourrait indiquer un problème. Si vous n'êtes pas à l'aise pour l'inspecter vous-même, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel d'y jeter un coup d'œil, car les problèmes liés au système turbo peuvent affecter les performances et la sécurité du véhicule. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci J'ai effectué le contrôle de fumée et remplacé le joint du collecteur d'admission car il présentait une petite fissure. Le problème persistait, j'ai ensuite effectué le test de dépression et remplacé le convertisseur/transducteur de pression. J'ai vérifié toutes les vannes de décharge et elles sont toutes les deux OK. Ce qui me fait penser que c'est la soupape de décharge/bypass du turbo. Les problèmes que je rencontre sont un manque de puissance/un son de sifflement lors de l'accélération et une mauvaise consommation de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est bien que vous ayez déjà vérifié les fuites et remplacé le joint du collecteur d'admission. Comme le problème persiste, l'inspection de la soupape de décharge/by-pass du turbocompresseur est une étape logique suivante. Une soupape défectueuse peut causer les symptômes que vous rencontrez. Vérifiez tout signe de dommage ou de dysfonctionnement dans la soupape. Si vous n'êtes pas sûr du processus d'inspection ou de remplacement, envisagez de faire évaluer le problème par un mécanicien professionnel pour assurer la sécurité et un diagnostic approprié. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)