100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

louisschwarz76

Problèmes de moteur Mini Cooper

Je rencontre quelques problèmes inquiétants avec ma Mini Cooper 2020. Le témoin du moteur de contrôle s'allume constamment, l'accélération est saccadée, et il y a un sifflement accompagné d'un fort chuintement pendant l'accélération. Parfois, le moteur cale même au ralenti, et j'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée et une puissance du moteur réduite. Je soupçonne que cela pourrait être un mauvais capteur de pression de suralimentation, éventuellement un câble ou une connexion de prise défectueux. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cooper 2020 connaissait des problèmes de moteur, notamment un témoin de vérification du moteur allumé, une accélération saccadée, des sifflements et des bruits de souffle, un calage du moteur, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. La cause suspectée était un capteur de pression de suralimentation défectueux ou une connexion de câble défectueuse. Après un diagnostic, il a été confirmé que le problème était effectivement une connexion défectueuse liée au capteur de pression de suralimentation du turbo, qui a été réparée, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

josephfox2

Ça me semble familier. Ma Mini Cooper a eu des symptômes similaires : voyant moteur allumé, accélération saccadée et bruits de sifflement. Avez-vous vérifié les fuites de suralimentation autour du collecteur d'admission ? Une fuite peut certainement causer ces problèmes. De quelle année est votre Mini ?

(community_translated_from_language)

louisschwarz76 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Concernant les fuites de suralimentation, y a-t-il des zones spécifiques autour du collecteur d'admission sur lesquelles je devrais me concentrer lors de l'inspection ? De plus, lorsque vous mentionnez "suralimentation", faites-vous référence à la pression d'air accrue créée par le turbo ?

(community_translated_from_language)

josephfox2

D'accord, « boost » est la pression du turbocompresseur. Pour ce qui est des zones spécifiques, vérifiez les tuyaux et les raccordements menant au collecteur d'admission et en provenant. C'est là que j'ai finalement trouvé mon problème. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, un atelier peut le localiser rapidement.

(community_translated_from_language)

louisschwarz76 (community.author)

J'apprécie l'éclairage. Il s'avère que c'était bien le capteur de pression de suralimentation. J'avais une intuition que c'était un problème de câble et après un diagnostic, la réparation a confirmé une connexion défectueuse. 95€ plus tard, et la Mini Cooper est revenue à son état initial.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER