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Problèmes de moteur Mini Paceman

D’accord, passionnés d’automobile, je suis au bout du rouleau avec ma Mini Paceman 2016. Dernièrement, elle se comporte comme une vraie épave. Parfois, le moteur ne démarre même pas, d’autres fois il démarre puis cale immédiatement, et quand il tourne, il tourne mal. Je soupçonne un problème avec le contacteur d’allumage, peut-être une bobine d’allumage défectueuse. J’ai vérifié la batterie, et elle semble correcte. Pourrait-il s’agir d’un fusible défectueux quelque part dans le système ? Quelqu’un d’autre a-t-il connu quelque chose de similaire ? Avant que quiconque ne le suggère : oui, la clé de contact est en bon état. Je suis presque sûr que ce n’est pas le démarreur lui-même, car lorsqu’il décide de fonctionner, il tourne fort. Des idées avant que je commence à démonter les choses ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

C'est un problème difficile. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que les symptômes n'étaient pas exactement les mêmes. La mienne démarrait parfois mais ne se lançait pas, d'autres fois elle démarrait puis mourait immédiatement. Je ne suis pas un expert, mais avez-vous vérifié les éléments de base comme les bornes de la batterie et le relais du démarreur ? Cela pourrait être quelque chose de simple. Cela pourrait aussi être un capteur de position du vilebrequin défectueux. Cela peut causer toutes sortes de problèmes étranges de démarrage du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant, merci pour votre réponse. Lorsque vous dites "relais du démarreur", où se trouve-t-il exactement et comment pourrais-je le tester ? De plus, votre Opel a-t-elle présenté des ratés après le démarrage, ou s’agissait-il uniquement d’un problème de démarrage ? J’essaie de réduire les possibilités ici. Je connais le système d’allumage de la voiture, mais quelques clarifications seraient utiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc le relais du démarreur se trouve généralement dans la boîte à fusibles, souvent sous le capot. Le manuel du propriétaire devrait avoir un schéma indiquant son emplacement. Pour le test, vous pouvez essayer de l'échanger avec un autre relais identique dans la boîte à fusibles (comme le relais de klaxon) pour voir si cela résout le problème. Si le klaxon ne fonctionne pas, mais que la voiture démarre, alors vous savez que le relais est défectueux. Dans mon cas, l'Opel n'avait que des problèmes de démarrage, pas de fonctionnement irrégulier. Compte tenu des symptômes de votre Mini, cela ressemble vraiment à un problème d'allumage. Je vous recommande de l'emmener dans un atelier réputé ; ils pourront le diagnostiquer correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mise à jour pour toute personne qui pourrait tomber sur ce fil de discussion avec un problème similaire. Je l'ai apporté à l'atelier. Il s'est avéré que c'était juste un fusible défectueux lié au système d'allumage. Je l'ai remplacé, et elle ronronne comme un chaton. Cela m'a coûté 52€ pour le fusible et la main-d'œuvre. Merci pour vos contributions, je vous en suis reconnaissant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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