fabian_hofmann32

Problèmes de moteur Skoda Kamiq

D'accord, je suis officiellement à bout avec ma Skoda Kamiq 2021 à essence ! Elle a un peu moins de 40 000 km au compteur, et récemment, le voyant de contrôle du moteur se moque de moi. Le moteur tourne mal, cale parfois au ralenti et donne des à-coups comme un fou quand j'essaie d'accélérer. Je suppose que c'est lié au capteur de pression de carburant après quelques recherches. Quelqu'un d'autre a eu ce genre de folie ? J'espère que ce n'est rien de trop grave, peut-être juste un mauvais contact ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Skoda Kamiq 2021 avec moins de 40 000 km connaît des problèmes de moteur, notamment un témoin de vérification du moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, des calages au ralenti et des à-coups lors de l'accélération. La cause suspectée est un capteur de pression de carburant défectueux ou une mauvaise connexion. Après vérification du câblage et des connexions, il a été confirmé qu'une connexion desserrée et corrodée sur le capteur de pression de carburant était le problème. La réparation de la connexion a résolu le problème, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème classique d'alimentation en carburant. Le voyant de contrôle du moteur, plus le fonctionnement irrégulier et le calage, indiquent clairement cela. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane – il s'est avéré que c'était aussi le capteur de pression de carburant. Avez-vous vérifié le câblage et les connexions à l'injecteur de carburant et au capteur de pression lui-même ? Parfois, c'est juste une prise desserrée ou corrodée.

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Intéressant ! Lorsque vous dites « câblage et connexions », que dois-je chercher exactement ? Je ne suis pas très doué en technologie, mais je peux généralement repérer quelque chose d’évidemment cassé ou déconnecté. Y a-t-il des zones spécifiques sur lesquelles je devrais me concentrer autour de l’injecteur de carburant ou du capteur de pression ?

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D'accord, lorsque j'ai eu le problème avec ma Renault, le mécanicien m'a montré que la prise se connectant au capteur de pression de carburant était un peu lâche et que les fils entrant dans la prise étaient corrodés. Vérifiez si le connecteur est correctement en place et recherchez toute substance verdâtre ou des fils effilochés. Un multimètre pourrait aider à diagnostiquer si le capteur reçoit du courant, mais honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise avec ça, il serait peut-être préférable de l'emmener à un atelier. Ils peuvent diagnostiquer et remplacer correctement le capteur si nécessaire. Le négliger pourrait endommager l'injecteur de carburant ou d'autres composants.

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Vous aviez parfaitement raison ! Je l’ai emmené à l’atelier, et il s’est avéré que c’était une connexion défectueuse sur le capteur de pression de carburant. Un nouveau connecteur et un peu de rangement de câblage, et ça fonctionne comme un charme. 95 € tout compris. Merci infiniment pour votre aide !

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