charlotte_guenther1
Problèmes de moteur Skoda Superb
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Skoda Superb 2015 essence présentait des problèmes tels que le témoin moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement, un bruit de souffle lors de l'accélération, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. Ces symptômes suggéraient une possible fuite de suralimentation ou un capteur de pression de suralimentation défectueux, ou un problème de câblage. Un contrôle des durites et des connexions liées au turbocompresseur et au collecteur d'admission était recommandé. Le problème a été identifié comme un câble de capteur de pression de suralimentation défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
charlotte_guenther1 (community.author)
Oui, le sifflement s'intensifie clairement à mesure que le régime moteur augmente. Où se trouve exactement le capteur de pression de suralimentation sur le collecteur d'admission de la Superb ? Avez-vous des conseils pour inspecter au mieux le câble et la connexion du connecteur ?
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eliasberger1
L'augmentation du sifflement avec les RPM indique une fuite de suralimentation. Le capteur de pression de suralimentation est généralement situé sur le collecteur d'admission, souvent près du corps de papillon ou de la tuyauterie de l'échangeur thermique. Pour l'inspection, vérifiez visuellement le câble pour détecter tout dommage (coupure, abrasion). Agitez doucement le connecteur pendant que le moteur tourne (attention aux pièces mobiles) pour voir si le moteur cale ou si les lectures changent. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, il serait prudent de l'emmener à un atelier pour un diagnostic approprié. Continuer à conduire avec une fuite de suralimentation peut potentiellement endommager le turbocompresseur.
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charlotte_guenther1 (community.author)
C'était bien le câble du capteur de pression de suralimentation. Je l'ai remplacé moi-même pour 95€. Fonctionne comme neuf. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.
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SUPERB
eliasberger1
Les symptômes que vous décrivez – voyant moteur, à-coups, sifflement, chuintement, calage, consommation de carburant accrue et puissance réduite – suggèrent fortement une fuite de suralimentation quelque part dans le système. Compte tenu du kilométrage, je commencerais par inspecter tous les tuyaux et les raccords liés au turbocompresseur et au collecteur d'admission. Vérifiez les fissures, les colliers desserrés ou tout signe d'usure. Un capteur de pression de suralimentation défectueux ou son câblage pourraient certainement être les coupables, surtout avec ces symptômes. Le sifflement/chuintement change-t-il avec le régime moteur ?
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