Problèmes de moteur Sprinter Pompe à carburant ou autre chose

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Ford Focus, mais elle avait un moteur diesel. Mêmes symptômes, calage du moteur et voyant moteur allumé. Il s'est avéré que c'était un filtre à carburant bouché. Avez-vous vérifié cela ? Un filtre bouché restreint le débit de carburant, ce qui affecte les performances. C'est moins cher que de remplacer la pompe. Quel code d'erreur obtenez-vous ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion. Je n'avais pas pensé au filtre à carburant. Comment puis-je le remplacer ? De plus, le code d'erreur fait référence à un défaut électrique de la pompe à carburant. Un connecteur corrodé pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes ? Un injecteur de carburant défectueux pourrait-il déclencher le code d'erreur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le remplacement du filtre à carburant est généralement simple, souvent situé dans la conduite de carburant ou près du réservoir. De nombreuses vidéos en ligne vous montrent comment faire. Oui, un connecteur corrodé pourrait certainement causer ces problèmes. Étant donné que le code d'erreur pointe vers un défaut électrique dans le circuit de la pompe à carburant, concentrez-vous d'abord sur cela. Nettoyez le connecteur avec un nettoyant pour contacts électriques et voyez si cela aide. Si cela ne résout pas le problème, je vous recommande de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier avant de remplacer la pompe. Vous ne voulez pas gaspiller de l'argent sur une nouvelle pompe s'il s'agit simplement d'un problème de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Le nettoyage des contacts n'a pas résolu le problème, alors je l'ai emmené chez un mécanicien. C'était une mauvaise connexion au niveau de la pompe à carburant, comme je le suspectais. Ils m'ont facturé 95€ pour réparer le câblage, et tous mes problèmes ont disparu. Merci encore pour votre contribution.

(Ceci est une traduction Anglaise)