Problèmes de moteur sur la BMW Série 8 : FPR ou autre chose ?

Bonjour ! J'ai eu un problème quelque peu similaire avec ma BMW Série 7 2019 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. Après avoir changé le filtre à carburant, j'ai commencé à avoir à peu près les mêmes symptômes que vous décrivez, un ralenti irrégulier, un calage et de mauvaises performances. Il s'est avéré que l'atelier avait besoin de réinitialiser l'ECU pour reconnaître correctement le nouveau filtre à carburant. Ils ont également effectué un contrôle de diagnostic par mesure de sécurité. Solution rapide, cela m'a coûté 45 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le régulateur de pression de carburant, pourriez-vous partager : Quand avez-vous changé votre dernier filtre à carburant ? Avez-vous récemment fait le plein d'essence dans une station différente de celle d'habitude ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en plus du voyant de contrôle du moteur ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider plus précisément !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Ma voiture a parcouru 111909 KM et la dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. En fait, maintenant que vous le dites, j'ai pris du carburant dans une autre station juste avant que ces problèmes ne commencent. Le seul voyant d'alerte est le voyant "check engine", rien d'autre n'apparaît sur le tableau de bord. Je m'interrogeais également sur la réinitialisation de l'ECU que vous avez mentionnée. C'est intéressant parce que j'ai fait faire des travaux récemment et personne n'a mentionné la réinitialisation de l'ECU. Cela vaut peut-être la peine de s'y intéresser avant de commencer à remplacer des pièces. Est-ce que vous pensez que je devrais d'abord essayer de faire un diagnostic plutôt que de remplacer directement le régulateur de pression de carburant ? J'essaie d'éviter les réparations inutiles dans la mesure du possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider en vous apportant quelques précisions sur mon expérience. En regardant ce que vous avez décrit, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré. Le fait que vous ayez mentionné l'achat de carburant dans une autre station me met la puce à l'oreille. Après mon problème de filtre à carburant, j'ai appris qu'un carburant de mauvaise qualité peut parfois déclencher ces mêmes symptômes, même sur nos BMW haut de gamme. Dans mon cas, j'ai trop vite conclu à la nécessité d'effectuer des réparations importantes. Mon mécanicien m'a appris que ces BMW modernes sont très sensibles à toute modification du système d'alimentation en carburant. Avant de remplacer des pièces, je recommande vivement d'obtenir d'abord un bon diagnostic. L'atelier de réparation peut effectuer un test de pression du carburant, c'est bien moins cher que de remplacer des pièces inutilement. Essayez de faire le plein de supercarburant dans votre station-service habituelle et faites éventuellement nettoyer le système d'alimentation. Si le problème persiste, alors oui, faites faire ce contrôle de diagnostic. La réinitialisation de l'ECU peut également valoir la peine d'être discutée avec votre mécanicien, elle a fait toute la différence dans mon cas. J'essaie simplement de vous épargner les tracas que j'ai connus. Tenez-moi au courant de vos découvertes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils détaillés ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Je vais certainement suivre votre suggestion et commencer par l'essentiel, faire le plein de supercarburant à ma station habituelle et faire nettoyer le système d'alimentation en premier. Il est tout à fait logique d'essayer les solutions les plus simples avant de se lancer dans des réparations coûteuses. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a permis d'éviter de gaspiller de l'argent sur des pièces inutiles. Je vais le faire diagnostiquer correctement si la solution de la qualité du carburant ne fonctionne pas, et je m'assurerai de demander la réinitialisation de l'ECU aussi. C'est incroyable comme ces petits détails techniques peuvent faire une si grande différence. Je vais continuer à travailler sur ce sujet et j'espère qu'il s'agira de quelque chose de simple comme dans votre cas. Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de BMW avec des conseils si réfléchis !

(Ceci est une traduction Anglaise)