100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

RonBraun

Problèmes de moteur sur la VW Polo 2016 : fonctionnement irrégulier, consommation de carburant élevée et voyant moteur allumé

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma VW Polo, année 2016, essence, à 65.432km. Mon moteur s'arrête tout simplement, tressaute au démarrage, fonctionne de manière irrégulière, consomme beaucoup d'essence et affiche un voyant de contrôle moteur allumé. D'une certaine manière, il semble aussi perdre de la puissance. Lors de ma dernière visite chez le garagiste, je n'ai pas vraiment eu un bon sentiment et c'est pourquoi je suis ici pour recueillir vos expériences ou vos informations. Est-ce que cela pourrait éventuellement être dû au potentiomètre du papillon des gaz ? Certains d'entre vous ont-ils rencontré des problèmes similaires et comment les garages ont-ils réagi ? Merci beaucoup d'avance ! Salutations !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une VW Polo 2016 rencontre des problèmes de calage moteur, de fonctionnement irrégulier, de consommation de carburant élevée et d'un témoin moteur allumé. Les causes potentielles évoquées incluent des problèmes avec le potentiomètre des gaz ou des injecteurs défectueux. Les solutions suggérées impliquent de vérifier et éventuellement de nettoyer ou de remplacer le potentiomètre des gaz et les injecteurs, avec une recommandation de demander un diagnostic complet à un garage professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

6 commentaire(s)

LeoStoehr

Salut, dans ta description, je reconnais mon propre drame avec ma VW Golf, année 2018. Chez moi, les signes étaient similaires : des pannes de moteur, les à-coups et le voyant moteur allumé. Au final, c'était effectivement quelque chose de sérieux. Sur ma Golf, les injecteurs ont dû être remplacés - selon le garage, c'est ce qui a provoqué les à-coups et l'augmentation de la consommation de carburant. Je ne peux malheureusement pas répondre à ta question concernant le potentiomètre du papillon des gaz, ce n'était pas le problème chez moi. Demander conseil à d'autres est toujours une bonne chose, mais à la fin, seul un diagnostic minutieux chez le garagiste peut vraiment donner le verdict final. Reste à l'écoute et bonne chance !

(community_translated_from_language)

RonBraun (community.author)

Hé, ta situation a l'air assez difficile. Ta Golf a dû en baver. Te rappelles-tu combien tu as dû payer pour la réparation des injecteurs ? Et est-ce que ta voiture a développé d'autres défauts depuis ou est-ce que tout s'est bien passé après la réparation ? Merci de partager ton expérience et tes conseils !

(community_translated_from_language)

LeoStoehr

Bonjour, oui, c'était définitivement une chevauchée, je te le dis ! J'ai dû débourser pas mal d'argent pour le remplacement des injecteurs, mais depuis, ma Golf tourne à nouveau comme une horloge, c'est vraiment étonnant. Maintenant, j'en viens à la partie qui m'intéresse : ta question sur le potentiomètre du papillon des gaz. Après ton post, je l'ai fait vérifier chez moi, car cela m'intéressait. Et effectivement, quelque chose s'était accumulé sur le trajet du potentiomètre et avait apparemment été brûlé. J'ai dû le faire réparer pour 480 €, mais depuis, je n'ai rien trouvé à redire - pas d'à-coups, pas de secousses et le voyant de contrôle du moteur reste éteint. Je ne peux donc que te conseiller de faire vérifier cela, cela pourrait être ton problème. Tiens-moi au courant et espère que ta Polo redémarrera bientôt sans problème. Au revoir, mon pote !

(community_translated_from_language)

RonBraun (community.author)

Bonjour, oh là là, ça a l'air vraiment angoissant, mais c'est bon d'entendre que ta Golf fonctionne à nouveau parfaitement. Cela me donne de l'espoir ! Je pense que je vais suivre ton conseil et faire vérifier le potentiomètre du papillon des gaz. Le problème des injecteurs me semble également évident. Maintenant, j'espère juste que j'ai trouvé le bon garage dès le premier essai. Ton histoire montre une fois de plus à quel point une voiture peut être incroyablement complexe à l'intérieur... On regrette parfois le bon vieux temps où on pouvait presque tout faire soi-même. En tout cas, je te remercie chaleureusement pour ton aide et ta franchise, cela m'a vraiment donné une meilleure idée et une orientation. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de ma Polo. À la prochaine fois et fais bien ronronner ta Golf ! Au revoir, mon pote !

(community_translated_from_language)

Ibrahim

Sur mon tiguan 2.0 tdi, le potentiomètre du papillon des gaz est défectueux.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Sur mon tiguan 2.0 tdi, le potentiomètre du papillon des gaz est défectueux.

L'erreur du potentiomètre du papillon des gaz peut être due à un capteur de position du papillon des gaz (TPS) défectueux. Ce capteur est chargé de surveiller la position du papillon des gaz, ce qui est essentiel pour le système de gestion du carburant de votre voiture. S'il est défectueux, il peut entraîner des problèmes tels qu'une faible consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur ou un calage. Je recommande de commencer par un simple nettoyage du corps de papillon. Si le problème persiste, il se peut que vous deviez remplacer le TPS. N'oubliez pas de confier ces tâches à un mécanicien professionnel si vous ne vous sentez pas à l'aise pour les effectuer vous-même. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO