Problèmes de moteur sur la VW Polo 2016 : fonctionnement irrégulier, consommation de carburant élevée et voyant moteur allumé

Salut, dans ta description, je reconnais mon propre drame avec ma VW Golf, année 2018. Chez moi, les signes étaient similaires : des pannes de moteur, les à-coups et le voyant moteur allumé. Au final, c'était effectivement quelque chose de sérieux. Sur ma Golf, les injecteurs ont dû être remplacés - selon le garage, c'est ce qui a provoqué les à-coups et l'augmentation de la consommation de carburant. Je ne peux malheureusement pas répondre à ta question concernant le potentiomètre du papillon des gaz, ce n'était pas le problème chez moi. Demander conseil à d'autres est toujours une bonne chose, mais à la fin, seul un diagnostic minutieux chez le garagiste peut vraiment donner le verdict final. Reste à l'écoute et bonne chance !

(community_translated_from_language)

Hé, ta situation a l'air assez difficile. Ta Golf a dû en baver. Te rappelles-tu combien tu as dû payer pour la réparation des injecteurs ? Et est-ce que ta voiture a développé d'autres défauts depuis ou est-ce que tout s'est bien passé après la réparation ? Merci de partager ton expérience et tes conseils !

(community_translated_from_language)

Bonjour, oui, c'était définitivement une chevauchée, je te le dis ! J'ai dû débourser pas mal d'argent pour le remplacement des injecteurs, mais depuis, ma Golf tourne à nouveau comme une horloge, c'est vraiment étonnant. Maintenant, j'en viens à la partie qui m'intéresse : ta question sur le potentiomètre du papillon des gaz. Après ton post, je l'ai fait vérifier chez moi, car cela m'intéressait. Et effectivement, quelque chose s'était accumulé sur le trajet du potentiomètre et avait apparemment été brûlé. J'ai dû le faire réparer pour 480 €, mais depuis, je n'ai rien trouvé à redire - pas d'à-coups, pas de secousses et le voyant de contrôle du moteur reste éteint. Je ne peux donc que te conseiller de faire vérifier cela, cela pourrait être ton problème. Tiens-moi au courant et espère que ta Polo redémarrera bientôt sans problème. Au revoir, mon pote !

(community_translated_from_language)

Bonjour, oh là là, ça a l'air vraiment angoissant, mais c'est bon d'entendre que ta Golf fonctionne à nouveau parfaitement. Cela me donne de l'espoir ! Je pense que je vais suivre ton conseil et faire vérifier le potentiomètre du papillon des gaz. Le problème des injecteurs me semble également évident. Maintenant, j'espère juste que j'ai trouvé le bon garage dès le premier essai. Ton histoire montre une fois de plus à quel point une voiture peut être incroyablement complexe à l'intérieur... On regrette parfois le bon vieux temps où on pouvait presque tout faire soi-même. En tout cas, je te remercie chaleureusement pour ton aide et ta franchise, cela m'a vraiment donné une meilleure idée et une orientation. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de ma Polo. À la prochaine fois et fais bien ronronner ta Golf ! Au revoir, mon pote !

(community_translated_from_language)

Sur mon tiguan 2.0 tdi, le potentiomètre du papillon des gaz est défectueux.

(community_translated_from_language)

L'erreur du potentiomètre du papillon des gaz peut être due à un capteur de position du papillon des gaz (TPS) défectueux. Ce capteur est chargé de surveiller la position du papillon des gaz, ce qui est essentiel pour le système de gestion du carburant de votre voiture. S'il est défectueux, il peut entraîner des problèmes tels qu'une faible consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur ou un calage. Je recommande de commencer par un simple nettoyage du corps de papillon. Si le problème persiste, il se peut que vous deviez remplacer le TPS. N'oubliez pas de confier ces tâches à un mécanicien professionnel si vous ne vous sentez pas à l'aise pour les effectuer vous-même. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(community_translated_from_language)